Kochanowskiego 52 - chodzi tylko o dwa słupki!

Urząd dzielnicy, któremu podlega ulica, niedawno ustawił w tym rejonie kilka słupków. Sęk w tym, że z konieczności zachowania skrajni dla ścieżki rowerowej rozstaw palików wyniósł trzy metry, co nadal umożliwia wjeżdżanie aut na chodnik. Słupki więc są, ale tak jakby ich nie było. Po co była przebudowa Słodowca? Nie można sprzedać terenu nad metrem Władze miasta chcą zmienić plan zagospodarowania terenu "serka bielańskiego" - trójkąta pomiędzy ulicą Żeromskiego a Marymoncką. Czy to jednak spowoduje, że inwestorzy zainteresują się tym terenem? Sytuacja prawna jest bowiem skomplikowana. - Z wózkiem ledwo można przejechać, bo na chodniku stoją samochody. O wolnej przestrzeni dla pieszych nikt tu nie pamięta - żali się "Echu" mama trzyletniego Pawełka. Nic więc dziwnego, że straż miejska ma na Kochanowskiego prawdziwe pole do popisu. Od początku 2011 roku podczas 56 interwencji wystawiła tu aż 63 mandaty za nieprawidłowe parkowanie.

Po co znak?

Dzielnica chce pomóc mieszkańcom i postawić w okolicy znak zakazu zatrzymywania się.

- Po zatwierdzeniu i wdrożeniu oznakowania w terenie kserokopia projektu zostanie przekazana straży miejskiej w celu egzekwowania obowiązujących znaków - mówi Tadeusz Olechowski, rzecznik bielańskiego urzędu. Mieszkańcy nie są jednak tym pomysłem zachwyceni. Twierdzą, że jeśli teraz kierowców nie odstraszają mandaty, zakaz zatrzymywania się nic tu nie zmieni. - Wystarczy, jeśli dzielnica ustawi dwa słupki: jeden na ścieżce rowerowej przy pawilonach od strony Reymonta, drugi na wjeździe na ścieżkę przy bloku nr 52. Rowerzystom nie będzie to przeszkadzać, a samochody nie wjadą już na chodnik. Straż pożarna też nie będzie miała problemu z dojazdem do bloku. Oni w takich sytuacjach kasują słupek i nie ma problemu - mówi pan Zdzisław. Czy jest szansa na zrealizowanie takiej propozycji?

Inżynier ruchu po stronie mieszkańców

Miejski inżynier ruchu odrzucił dzielnicową propozycję korekty projektu organizacji ruchu na ul. Kochanowskiego polegającą na ustawieniu na wysokości bloku nr 52 znaku zakazu zatrzymywania się, nie znajdując dla takiego pomysłu żadnego sensownego uzasadnienia. Stwierdził, że jedynym skutecznym sposobem wyeliminowania parkowania na chodniku jest poszerzenie ścieżki rowerowej w miejscach przejazdów rowerowych z dwóch do dwóch i pół metra, co umożliwi ustawienie tam słupków zgodnie z przepisami.

Dzielnica zabrała się więc do wykonania dokumentacji. - Właśnie opracowujemy nowy projekt uwzględniający wniosek inżyniera ruchu. Po jego zatwierdzeniu postaramy się jak najszybciej zrealizować tę inwestycję - informuje Tadeusz Olechowski, rzecznik urzędu dzielnicy Bielany.

Anna Przerwa

.