Bródno odzyskało tramwaje. Rewolucji nie ma

7 grudnia rano pięć linii tramwajowych - 1, 3, 4, 25 i 41 - wróciło na Bródno. Ponieważ wciąż nieczynna jest pętla na Annopolu, linie 1, 3 i 25 przez najbliższe 2-3 tygodnie pozostaną na trasie wydłużonej do Żerania Wschodniego. Przetestowaliśmy wyremontowane torowisko i okazało się, że tramwaje hałasują mniej i krócej stoją na czerwonym, choć pełny priorytet nie został jeszcze wdrożony. Ulica Pelcowizna zamiast Wysockiego. Klamka zapadła Stołeczni radni zmienili nazwę ulicy Piotra Wysockiego na Bródnie. Mieszkańcy i przedsiębiorcy muszą teraz wymienić dokumenty.

Rewolucji nie ma

Po modernizacji trasy bródnowskie tramwaje miały wkroczyć w wiek XXI. Udało się to tylko częściowo. Perony przystankowe dostosowano do potrzeb niepełnosprawnych, ustawiane są nowe ławki i lepsze latarnie. Nie wykorzystano jednak okazji do przebudowy wszystkich przystanków na dostępne z obu końców (tak jest tylko przy Julianowskiej) i stworzenia torowiska trawiastego. Skrócono czas przejazdu dzięki likwidacji przystanku przy Bolesławickiej, ale zostawiono przystanek przy Poborzańskiej, znajdujący się w pobliżu Rembielińskiej. Szkoda, że nie zorganizowano dobrych konsultacji społecznych i nie zaproponowano mieszkańcom Bródna rozwiązania optymalnego. Gdyby zlikwidowano dwa przystanki (Bolesławicka i Poborzańska), pozostałe przebudowano na obustronnie dostępne a dwie luki wypełniono nowymi przystankami autobusowymi, nikt by nie stracił a wielu pasażerów by zyskało.

To nie koniec

Przywrócenie ruchu tramwajów nie oznacza końca prac. Na przystankach trwa obecnie montaż ławek, na rondzie Żaba trwa wymiana sygnalizacji świetlnej i wytyczanie przejazdów rowerowych, a najpóźniej w czerwcu przystanek przy Julianowskiej w kierunku Pragi zostanie - na wniosek mieszkańców - nieznacznie przesunięty do przodu.

Dominik Gadomski

.