Bródno odzyskało tramwaje. Rewolucji nie ma

7 grudnia rano pięć linii tramwajowych - 1, 3, 4, 25 i 41 - wróciło na Bródno. Ponieważ wciąż nieczynna jest pętla na Annopolu, linie 1, 3 i 25 przez najbliższe 2-3 tygodnie pozostaną na trasie wydłużonej do Żerania Wschodniego. Przetestowaliśmy wyremontowane torowisko i okazało się, że tramwaje hałasują mniej i krócej stoją na czerwonym, choć pełny priorytet nie został jeszcze wdrożony. Spalona ulica Budowlana To potworne zdjęcie. Po zabudowie ulicy Budowlanej pozostały właściwie tylko ceglane kominy, które zostały po spalonych we wrześniu 1939 roku drewnianych domach.

Rewolucji nie ma

Po modernizacji trasy bródnowskie tramwaje miały wkroczyć w wiek XXI. Udało się to tylko częściowo. Perony przystankowe dostosowano do potrzeb niepełnosprawnych, ustawiane są nowe ławki i lepsze latarnie. Nie wykorzystano jednak okazji do przebudowy wszystkich przystanków na dostępne z obu końców (tak jest tylko przy Julianowskiej) i stworzenia torowiska trawiastego. Skrócono czas przejazdu dzięki likwidacji przystanku przy Bolesławickiej, ale zostawiono przystanek przy Poborzańskiej, znajdujący się w pobliżu Rembielińskiej. Szkoda, że nie zorganizowano dobrych konsultacji społecznych i nie zaproponowano mieszkańcom Bródna rozwiązania optymalnego. Gdyby zlikwidowano dwa przystanki (Bolesławicka i Poborzańska), pozostałe przebudowano na obustronnie dostępne a dwie luki wypełniono nowymi przystankami autobusowymi, nikt by nie stracił a wielu pasażerów by zyskało.

To nie koniec

Przywrócenie ruchu tramwajów nie oznacza końca prac. Na przystankach trwa obecnie montaż ławek, na rondzie Żaba trwa wymiana sygnalizacji świetlnej i wytyczanie przejazdów rowerowych, a najpóźniej w czerwcu przystanek przy Julianowskiej w kierunku Pragi zostanie - na wniosek mieszkańców - nieznacznie przesunięty do przodu.

Dominik Gadomski

.