Autobus nie może wjechać do zatoki. Jest zastawiona autami

Przystanek "Tarchomin", zbudowany na Ćmielowskiej w kierunku Świderskiej, był do tej pory wykorzystywany tylko podczas budowy linii tramwajowej, gdy autobusy musiały omijać zamknięty odcinek Światowida. Od tego czasu służy za parking dla 5-6 samochodów, choć znak D-15 ("przystanek autobusowy") zakazuje pozostawiania tam auta. Dopóki autobusy nie korzystały z zatoki, nikomu to nie przeszkadzało. Zatoki przystankowe to przeżytek?
Kto powinien mieć priorytet w mieście: samochody czy piesi? Zdaniem coraz większej liczby osób, a także strategii transportowej Warszawy, odpowiedź jest prosta: piesi. Dlaczego więc zwężamy chodniki tam, gdzie pieszych jest najwięcej?

1 lipca linia 516 została na czas wakacji skierowana na nową trasę i - przynajmniej teoretycznie - autobusy korzystają z zatoki przystankowej na Ćmielowskiej. W praktyce muszą zatrzymywać się na pasie ruchu, bo wjazd do zatoki jest regularnie blokowany przez kilka samochodów. Pasażerowie zmuszeni są do wysiadania prosto pomiędzy stojącymi autami, co jest szczególnie niewygodne dla osób niepełnosprawnych i wiozących duży bagaż. Co więcej, stojący z dala od krawężnika autobus traci wszystkie zalety płynące z niskiej podłogi i starsi pasażerowie muszą wdrapywać się do niego, zupełnie jak w czasach Ikarusów.

- Jedyne, co możemy zrobić w tej sytuacji, to prosić straż miejską o interwencję - przyznaje Magdalena Potocka, rzeczniczka Zarządu Transportu Miejskiego.

(dg)

.