Zajezdnia za 655 mln zł coraz bliżej. "Posiłkujemy się kredytem"
24 listopada 2021
Tramwaje Warszawskie są o krok od podpisania umowy na budowę zakładu na Annopolu. Niespodziewanie będzie to jedna z najdroższych inwestycji w historii warszawskiego samorządu.
REKLAMA
W ubiegłym roku wrocławski samorząd unieważnił drugi konkurs na budowę największej w mieście zajezdni tramwajowej, planowanej na osiedlu Żerniki. Zakład o powierzchni 16 ha miał stać się bazą dla 150 składów z możliwością rozbudowy o kolejnych 50 miejsc. Koszt budowy wynoszący 340 mln zł okazał się dla samorządu stolicy Dolnego Śląska zaporowy, dlatego postanowiono zarzucić koncepcję i zaadaptować istniejące zajezdnie.
Nowy żłobek na Białołęce. Realna potrzeba czy duża rozrzutność?
Na wschodniej Białołęce powstanie nowy publiczny żłobek dla 100 dzieci. Inwestycja kosztować będzie ponad 13 mln zł, podczas gdy w dzielnicy już teraz jest 301 wolnych miejsc. Czy przy spadającej liczbie urodzeń Warszawa potrzebuje kolejnych żłobków?
Ekstremalnie droga zajezdnia
Nowa zajezdnia Tramwajów Warszawskich będzie mieć powierzchnię o 3 ha mniejszą od planowanej na wrocławskich Żernikach, ale identyczną pojemność: 150 składów. Zakład na Annopolu będzie kosztować 655 mln zł. Choć przyszłoroczna dziura budżetowa jest planowana na 1,7 mld zł, samorząd jest zdeterminowany do rozpoczęcia inwestycji. Konieczne będzie pożyczenie pieniędzy i zwiększenie zadłużenia warszawiaków.
- 22 listopada zostały oddalone ostatnie odwołania w przetargu - mówi Maciej Dutkiewicz, rzecznik Tramwajów Warszawskich. - Jesteśmy bardzo blisko podpisania umowy po wielu rozprawach w Krajowej Izbie Odwoławczej. Zabezpieczono finanse Tramwajów Warszawskich na nieprzewidziane sytuacje w relacjach z Komisją Europejską, które mogłyby utrudnić realizację tego kontraktu ze środków unijnych. Projekt będzie miał dodatkowe finansowanie z budżetu miasta poprzez dokapitalizowanie spółki w latach późniejszych. Do tego czasu, aby utrzymać płynność i znaleźć środki bieżące, posiłkujemy się kredytem, który będzie amortyzować wspomniane dokapitalizowanie.
Nowa zajezdnia na Białołęce
Gigantyczny koszt zakładu wynika m.in. z szeregu nowinek, których zażyczyli sobie tramwajarze. Zajezdnia na Annopolu będzie wyposażona w system informatyczny, który zautomatyzuje wiele czynności wykonywanych dotychczas przez pracowników. Całość ma być obsługiwana przy pomocy tabletów i smartfonów, za pomocą których pracownicy będą przekazywali dane do centralnego systemu.
Zajezdnia Annopol będzie w dużym stopniu zasilania z wykorzystaniem odnawialnych, ale drogich źródeł energii, wykorzystywane będą m.in. pompy ciepła i ogniwa fotowoltaiczne. Dodatkowo zaplanowano magazynowanie wody w zbiornikach i wykorzystywanie jej do mycia placów, pojazdów, spłukiwania toalet i podlewania terenów zielonych.
(dg)
.
