Warszawskie Centrum Sportów Wodnych budzi emocje. Kluby mają poważne obawy

Nie milkną echa dyskusji dotyczącej przyszłości portu żerańskiego oraz działających od lat przy ul. Modlińskiej 16 klubów wioślarskich i kajakowych. Plany związane z budową Warszawskiego Centrum Sportów Wodnych budzą coraz większe emocje w środowisku sportowym. Nowy most razem z remontem Białołęckiej? Dopiero co poznaliśmy wykonawcę przebudowy czterokilometrowego odcinka ulicy Białołęckiej, a już w planach jest kolejna ważna inwestycja - budowa nowego mostu przez Kanał Żerański w ciągu ulicy Cieślewskich.

Portal TuStolica.pl pisał o tej inwestycji już wiele lat temu. Na początku 2017 roku miejscy radni z Komisji Sportu, Rekreacji i Turystyki oficjalnie poparli powstanie Warszawskiego Centrum Sportów Wodnych w porcie żerańskim. Od tego czasu projekt nie doczekał się realizacji, jednak ostatnio temat powrócił za sprawą interpelacji miejskiej radnej Agnieszki Borowskiej.

Warszawskie Centrum Sportów Wodnych a warunki treningowe sportowców

Radna zwróciła uwagę na warunki, w jakich mają trenować młodzi sportowcy z niepełnosprawnościami. Jako przykład podała paraolimpijczyka Jakuba Tokarza, który przed laty prezentował, jak przy pomocy liny opuszcza się na wózku inwalidzkim do kajaka po oblodzonym brzegu.

Na te argumenty odpowiedzieli przedstawiciele środowiska sportowego. Jeden z działaczy Klubu Sportowego Spójnia przekonuje, że opisywane problemy należą już do przeszłości.

- Jakub Tokarz trenował tutaj 10 lat temu i faktycznie miał problemy ze zejściem na wodę. Obecnie mamy wykonane rampy dla kanadyjkarzy, reprezentantów mistrzostw świata i olimpijczyków. Korzystają z nich również parasportowcy. W ich przypadku i tak niezbędne jest wsparcie trenerów, którzy pomagają zawodnikom wejść do kajaka czy łodzi - wyjaśnia Łukasz Gołębiewski z KS Spójnia.

Kluby obawiają się kosztów funkcjonowania po budowie centrum

Jednym z głównych powodów niepokoju klubów są potencjalne koszty funkcjonowania po zakończeniu inwestycji. Działacze wskazują na przykład portu Czerniakowskiego, gdzie po modernizacji opłaty za dzierżawę znacząco wzrosły.

- Tam sportowców już praktycznie nie ma. Sekcja wioślarska AZS AWF i sekcja kajakowa KS Spójnia nie zarabiają na swojej działalności. Jesteśmy tutaj po to, by rozwijać sport i proponować młodzieży wartościowe formy spędzania czasu - przekonuje Łukasz Gołębiewski.

Zarząd Zieleni Warszawy odpowiada, że projektowany obiekt ma być maksymalnie dostępny i wykorzystywany przez szeroką grupę użytkowników. Zdaniem urzędników pozwoli to ograniczyć koszty ponoszone przez kluby sportowe.

REKLAMA

Ogólnodostępny port Żerański budzi kontrowersje

Duże emocje wzbudza także planowana ogólnodostępność przyszłego centrum. Koncepcja zakłada między innymi stworzenie ogólnodostępnego nabrzeża oraz schodów prowadzących do wody, wzorowanych na bulwarach wiślanych.

Przedstawiciele klubów nie są przekonani do takiego rozwiązania. - Czy któryś z urzędników był kiedyś na bulwarach wiślanych w weekend przed godziną 8 rano? Wszędzie można znaleźć szkło, śmieci czy ślady po nocnych imprezach. Już dziś na pomostach w parku Żerańskim regularnie odbywają się spotkania i imprezy alkoholowe. Ostatnio osoby nietrzeźwe rzucały przedmiotami w dzieci płynące kajakami. Czy w takich warunkach mamy trenować? - pyta retorycznie przedstawiciel KS Spójnia.

Urzędnicy mają jednak odmienne zdanie. - Teren obiektu z założenia ma być ogólnodostępny i zapewniać stały dostęp do nabrzeża. Jednocześnie dostęp do budynków, hangarów i innych pomieszczeń może być ograniczony oraz kontrolowany zgodnie z postulatami związków sportowych - wyjaśnia rzeczniczka Zarządu Zieleni Warszawy Karolina Kwiecień-Łukaszewska. Jak dodaje, Żerań będzie miał inną specyfikę niż bulwary wiślane, ponieważ nie planuje się tam działalności lokali organizujących imprezy do późnych godzin nocnych.

REKLAMA

Sportowcy chcą większego udziału w projektowaniu inwestycji

Zarząd Zieleni Warszawy informuje, że obecnie trwa przygotowywanie postępowania przetargowego na opracowanie dokumentacji projektowej. Aktualizacja koncepcji przygotowanej w 2022 roku ma być konieczna przed dalszą realizacją przedsięwzięcia.

- Współpracujemy z Biurem Sportu i Rekreacji oraz Stołecznym Centrum Sportu Aktywna Warszawa przy określeniu optymalnych założeń dla części sportowej inwestycji oraz wymagań kubaturowych. Naszym celem jest stworzenie warunków odpowiadających zarówno sportowcom, jak i pozostałym użytkownikom obiektu - informuje rzeczniczka ZZW.

Przedstawiciele klubów podkreślają jednak, że ich głos nie jest dostatecznie słyszany. - Mamy tutaj bardzo drogi sprzęt, 12 przyczep, osiem busów, 12 motorówek i według obecnej koncepcji nie przewidziano dla nich odpowiedniego miejsca. Zaprojektowano hangar dla 35 łodzi, podczas gdy my mamy ich ponad 600. Nie jesteśmy przeciwni inwestycji. Chcemy jedynie, by została przygotowana w taki sposób, abyśmy mogli z niej realnie korzystać - apeluje Łukasz Gołębiewski.

DB