Tysiące mieszkań między Wysockiego a torami. Trasa ważniejsza od mostu
3 grudnia 2015
Między Wysockiego a torami kolejowymi może powstać osiedle dla nawet 9 tys. mieszkańców. Kolejarze już sprzedają działki.
REKLAMA
Na granicy dzielnic Targówek i Praga Północ znajdują się ogromne, zaniedbane tereny kolejowe. Wszystko wskazuje na to, że w najbliższych latach staną tam nowe kwartały Bródna, bo Polskie Koleje Państwowe finalizują właśnie transakcję sprzedaży 11 ha ziemi o wartości 40 mln zł. Działka znajduje się tuż obok stacji SKM-ki Praga i planowanego wiaduktu Trasy Krasińskiego.
Zdjęcie Bródna, którego już nie ma
Choć działo się to cztery dekady temu, po tamtych ulicach nie ma śladu. Jak wyglądało skrzyżowanie ulic Białołęckiej, św. Hieronima i Majowej na Nowym Bródnie? Pokazują to fotografie udostępnione naszej redakcji przez Oddział Bródno Towarzystwa Przyjaciół Warszawy.
Teren nie jest jeszcze objęty planem zagospodarowania.
Już kilka lat temu kolejarze zlecili wykonanie wstępnej koncepcji zabudowy, według której między Wysockiego a torami powstałoby osiedle złożone z bloków o wysokości od czterech do dziesięciu pięter oraz biurowców. Nie wiadomo, jaki pomysł na zabudowę terenu ma nowy, nieujawniony jeszcze właściciel.
Nasz komentarz
przedany przez kolejarzy teren jest doskonale skomunikowany z centrum Warszawy i dużymi węzłami przesiadkowymi: dojazd ze stacji Praga do Dworca Centralnego trwa 19 minut, do Dworca Wschodniego - zaledwie 9 minut. Inwestor prawdopodobnie zechce zabudować teren głównie blokami. Dla mieszkańców Bródna i Targówka największym zyskiem byłoby jednak powstanie przy Wysockiego zagłębia biurowego - więcej miejsc pracy w dzielnicy to mniejsze korki w kierunku Śródmieścia, Woli i Mokotowa i bardziej równomierny rozwój miasta. Planowana na terenach kolejowych i nad Wisłą nowa zabudowa to także koronny argument za tym, że przedłużenie ul. Matki Teresy do Jagiellońskiej nad lub pod torami kolejowymi jest pilniejsze od budowy mostu Krasińskiego.
Dominik Gadomski
.
