Tunel pod Ursynowem otwarty. Południowa obwodnica Warszawy gotowa

Poniedziałek 20 grudnia, godz. 11:30 - dokładnie ten moment można uznać za symboliczne zakończenie budowy tzw. południowej obwodnicy Warszawy. Wiadukt na Chełmżyńskiej otwarty dwa miesiące przed terminem Wiadukt nad torami w ciągu ul. Chełmżyńskiej został otwarty dwa miesiące przed terminem. Inwestycja, współfinansowana przez Unię Europejską i Polskie Linie Kolejowe, kosztowała 68 mln zł i znacząco poprawi komunikację w tej części Warszawy. Stołeczny odcinek trasy szybkiego ruchu S2 powstawał etapami od 2009 roku.

Tunel pod Ursynowem otwarty

Południowa obwodnica Warszawy ma 34 km długości i przebiega w korytarzu, w którym w latach siedemdziesiątych planowano autostradę A2. Po protestach mieszkańców Ursynowa kategorię trasy obniżono do drogi ekspresowej i zdecydowano, że pod całym osiedlem kierowcy przejadą pod ziemią, pod linią metra. Ursynowski tunel ma ponad 2300 metrów długości i jest najdłuższym takim obiektem w Polsce (dla porównania: tunel Wisłostrady pod Centrum Nauki Kopernik ma 900 metrów).

Firma Webuild (d. Astaldi) miała zakończyć budowę tunelu w sierpniu ubiegłego roku. W czerwcu 2020 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podała, że umowa potrwa do marca. Następnie otwarcie było zapowiadane na czerwiec, potem na wrzesień i wreszcie na grudzień.

Włoska robota

Tunel pod Ursynowem i dojazdy do niego to ostatni element południowej obwodnicy Warszawy. Webuild zbudował odcinek o łącznej długości około 4600 metrów wraz z węzłami z Gandhi i Płaskowickiej. Znajdują się na nim dwie jezdnie po trzy pasy ruchu oraz pasy awaryjne i drogi ewakuacyjne.

Budowa odcinka kosztowała 1,22 mld zł brutto. Z okazji otwarcia na Ursynowie odbyła się uroczystość z udziałem premiera Mateusza Morawieckiego, ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka i generalnego dyrektora dróg krajowych i autostrad Tomasza Żuchowskiego.

(dg)