Tramwaje dwukierunkowe przyjechały na Bródno

Mogłoby się wydawać, że w takim mieście jak Warszawa o tramwajach wszyscy wiemy wszystko. Pierwsze tramwaje elektryczne kursowały w naszym mieście już 107 lat temu, ale składy z kabinami motorniczego na obu końcach i drzwiami po dwóch stronach to nowość. Pierwszą i do niedawna jedyną linią, obsługiwaną wyłącznie przez tramwaje dwukierunkowe, była "dwójka", która w latach 2013-2014 kursowała na trasie Młociny - Stare Świdry. Rondo na Wincentego: nowa organizacja ruchu i pierwsze kontrowersje Na ulicy św. Wincentego, przy osiedlu Zielone Zacisze i parkingach pod Urzędem Dzielnicy Targówek oraz P+R Metro Kondratowicza, powstało nowe rondo. Według Zarządu Dróg Miejskich ma ono ułatwić wyjazd z parkingów oraz poprawić bezpieczeństwo pieszych. Składy z dwiema kabinami znane są w wielu dużych miastach, m.in. Paryżu, Berlinie, Budapeszcie i Wrocławiu.

Do Warszawy dwukierunkowy tabor (Pesa Swing Duo i Pesa Jazz Duo) sprowadzono z myślą o budowanych i remontowanych trasach. Żeby stworzyć tymczasową pętlę tramwajową, wystarczy zamontować nakładkę torową, umożliwiającą przejazd na drugi tor. Motorniczy po prostu przesiada się do drugiej kabiny i rusza w drugą stronę. Podczas modernizacji linii biegnącej przez Bródno dwukierunkowe tramwaje zawracają przy Budowlanej, dzięki czemu pasażerowie mogą pokonać korkujące się rondo Żaba na szynach. Tak będzie do 20 września, kiedy robotnicy przeniosą się na inny odcinek i tymczasowa pętla zostanie przeniesiona na skrzyżowanie Starzyńskiego i Namysłowskiej.

Remont torów na Bródnie potrwa do przełomu października i listopada.

Dominik Gadomski

.