Stop żenadzie
27 lipca 2006
Władze Warszawy już 10 lat temu zobowiązały się do ułatwiania życia rowerzystom. Deklarowano budowę ścieżek przy każdym remoncie ulicy, a także konsultacje z rowerzystami.
REKLAMA
ZDM zbuduje nowe przejście dla pieszych przez Aleje Jerozolimskie
Warszawa przygotowuje się do budowy nowego naziemnego przejścia dla pieszych, które połączy dwa fragmenty ulicy Brackiej przedzielone Alejami Jerozolimskimi.
oznakowania przejazdu czy budowy odcinka ścieżki. Wzór wniosku można znaleźć na stronie www.zm.org.pl/dekada. Cykliści chcą zarzucić ratusz wnioskami w sprawie budowy lub naprawy dróg rowerowych i dopilnować ich realizacji. Walczą także o wytyczanie pasów dla rowerów w jezdni.
- Pasy zarówno w kierunku zgodnym, jak i pod prąd (tzw. kontrapasy) na mniej ruchliwych ulicach doskonale zdają egzamin i poprawiają dostępność różnych celów podróży, wzbogacając sieć rowerową - przekonuje Marcin Jackowski ze stowarzyszenia. - Pas i kontrapas stosuje się w określonych warunkach natężenia ruchu i jego prędkości i na pewno nie na głównych arteriach. Gdy żaden z tych parametrów nie przekracza pewnego progu, pas na jezdni poprawia sytuację rowerzysty i przynosi oszczędności budżetowi w porównaniu z wydzieloną drogą dla rowerów. Gdy zaś ruch samochodów jest znikomy i skutecznie spowolniony (np. progami), rower nie wymaga żadnych dodatków - dodaje.
Na www.zm.org.pl/dekada można zaproponować miejsce lokalizacji pasa w naszej okolicy.
stroja.
