Stop żenadzie

Warszawscy rowerzyści ze stowarzyszenia Zielone Mazowsze jednoznacznie ocenili dorobek ostatnich lat w tej kwestii: "Stop antyrowerowej żenadzie. Wydepcz sobie ścieżkę". To akcja, która zachęca wszystkich rowerzystów do składania do komi-sarza Warszawy wniosków w sprawie konkretnych zmian - np. Obwodnica Pragi: co dalej z tunelem pod rondem Wiatraczna? Aby domknąć wewnętrzną obwodnicę śródmiejską Warszawy, konieczna jest budowa brakującego odcinka między rondem Wiatraczna a rondem Żaba. Trasa ta połączy trzy dzielnice: Pragę Południe, Pragę Północ oraz Targówek. Na jakim etapie jest projektowanie inwestycji i jakie rozwiązania miasto planuje w najbardziej newralgicznym punkcie, czyli w rejonie ronda Wiatraczna? oznakowania przejazdu czy budowy odcinka ścieżki. Wzór wniosku można znaleźć na stronie www.zm.org.pl/dekada. Cykliści chcą zarzucić ratusz wnioskami w sprawie budowy lub naprawy dróg rowerowych i dopilnować ich realizacji. Walczą także o wytyczanie pasów dla rowerów w jezdni.

- Pasy zarówno w kierunku zgodnym, jak i pod prąd (tzw. kontrapasy) na mniej ruchliwych ulicach doskonale zdają egzamin i poprawiają dostępność różnych celów podróży, wzbogacając sieć rowerową - przekonuje Marcin Jackowski ze stowarzyszenia. - Pas i kontrapas stosuje się w określonych warunkach natężenia ruchu i jego prędkości i na pewno nie na głównych arteriach. Gdy żaden z tych parametrów nie przekracza pewnego progu, pas na jezdni poprawia sytuację rowerzysty i przynosi oszczędności budżetowi w porównaniu z wydzieloną drogą dla rowerów. Gdy zaś ruch samochodów jest znikomy i skutecznie spowolniony (np. progami), rower nie wymaga żadnych dodatków - dodaje.

Na www.zm.org.pl/dekada można zaproponować miejsce lokalizacji pasa w naszej okolicy.

stroja.