Progi wyspowe na Odkrytej i Ordonówny są bezużyteczne

Minionej jesieni zarząd dzielnicy ugiął się pod naporem apeli radnych i mieszkańców i zainstalował progi wyspowe. Jedyne, przez jakie Zarząd Transportu Miejskiego zgadza się puszczać linie autobusowe, choć doskonale wiadomo, że nawet największy przegubowiec przejeżdża bez problemu przez zwykły próg podrzutowy albo wyniesione skrzyżowanie - aktywiści Zielonego Mazowsza sypią przykładami jak z rękawa (ostatnio pokazali piętrowe autobusy pokonujące wyniesione tarcze skrzyżowań w Dublinie). Już gdy zapowiedziano montaż nowych progów przewidywaliśmy, że kierowcy będą przejeżdżać środkiem i sugerowaliśmy delikatnie umieszczenie na podwójnej ciągłej pomiędzy nimi separatorów. Separatorów nie umieszczono, zaś próg wyspowy obok skateparku przy ul. Odkrytej umieszczono tak, że można ominąć go zatoką przystankową.

- Po zamontowaniu progów zwalniających na ul. Odkrytej i Ordonówny średnia prędkość pojazdów się zmniejszyła - zauważa radny Wojciech Tumasz. - Jednakże część kierowców omija je, łamiąc przepisy przekraczając podwójną ciągłą.

Radny proponuje, by między progami umieścić tablice uchylne lub separatory, które fizycznie uniemożliwiłyby przejeżdżanie środkiem. Separatorów nie umieszczono, zaś próg wyspowy obok skateparku przy ul. Odkrytej umieszczono tak, że można ominąć go zatoką przystankową. Biuro warszawskiego inżynieria ruchu pochyliło się nad pomysłem i... rozesłało prośby o opinie do kilku innych instytucji. Największe kontrowersje budzi to, czy separatory obok progów wyspowych nie utrudnią przejazdu pługosolarek (w tej sprawie wypowie się Zarząd Oczyszczania Miasta) i autobusów (stwierdzi to Zarząd Transportu Miejskiego). Tryby machin urzędniczych "mielą" temat od tygodni, tymczasem Tumasz przypomina, że rozwiązanie takie stosowane jest w Łodzi i nie powoduje żadnych problemów. Ale Warszawa to nie Łódź. W Warszawie bohatersko walczy się z problemami nieznanymi w innych miastach.

Dominik Gadomski