Pomysł na zastawioną Marymoncką

- W tekście "Marymoncka zastawiona samochodami" cytują Państwo rzecznika urzędu dzielnicy Bielany, który twierdzi, że urząd nie dysponuje terenem pod budowę parkingu po zachodniej stronie ul. Marymonckiej - pisze Marcin Jackowski ze stowarzyszenia Zielone Mazowsze. - Nie dysponuje formalnie, gdyż Marymoncką zarządza Zarząd Dróg Miejskich, ale w praktyce na odcinku między Aleją Zjednoczenia a ul. Nowe światła na ulicy. Wielkie emocje w internecie Na skrzyżowaniu Wólczyńskiej i Nocznickiego uruchomiono nową sygnalizację świetlną. Choć na miejscu wciąż trwają drobne prace wykończeniowe, światła już działają i sterują ruchem. Inwestycję chwali Zarząd Dróg Miejskich, ale wielu kierowców ma odmienne zdanie. Podczaszyńskiego istnieje pokaźna rezerwa ponad 1000 m2 terenu. Gdzie dokładnie? Jest nią trzeci, skrajny pas ruchu. Nie ma on racji bytu, skoro na pozostałych odcinkach tej jezdni (wlot z północy i wylot na południe) w użyciu są tylko dwa pasy. Naruszono przepisy?

- Co więcej, obecna geometria drogi narusza §61 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, który wymaga takiej samej liczby pasów ruchu na wprost, przed i za skrzyżowaniem - pisze czytelnik. - Dlaczego więc od lat toleruje się stan niezgodny z prawem? - pyta.

Marcin Jackowski twierdzi, że ponad rok temu na zlecenie ZDM powstał projekt modernizacji sygnalizacji na skrzyżowaniu Marymonckiej i al. Zjednoczenia. Niestety, zakres tego projektu nie objął niczego poza sygnalizacją na tym jednym skrzyżowaniu. - Likwidacja trzeciego pasa poprawiłaby też bezpieczeństwo pieszych, skracając czas przejścia przez jezdnię. Na pewno nie da się zapewnić na całej długości zarówno miejsc do swobodnego całodobowego parkowania, jak i możliwości dostaw do każdego lokalu handlowego o każdej porze. Pieszym i rowerzystom też się coś należy i oni też robią zakupy i korzystają z usług. Z pewnością jednak można zagospodarować tę stronę Marymonckiej lepiej (bezpieczniej i efektywniej) niż ma to miejsce dzisiaj. Dziwi mnie, że rzecznik urzędu zamiast dostrzec te konstruktywne możliwości i wyjść z inicjatywą publicznej dyskusji na ich temat - ucina ją przy pomocy aż nadto znanych wymówek - konkluduje Marcin Jackowski.

ZDM: Będą zatory

Co na to wszystko Zarząd Dróg Miejskich? - W żaden sposób geometria jezdni nie narusza wspomnianego rozporządzenia - twierdzi Karolina Gałecka z ZDM. - Poza tym wyłączenie z ruchu trzeciego pasa spowoduje zmniejszenie przepustowości arterii i tworzenie zatorów. Na całej długości prawego pasa ul. Marymonckiej, jadąc w kierunku centrum (na odcinku od al. Zjednoczenia do ul. Podczaszyńskiego), są miejsca parkingowe - uważa rzeczniczka.

Miejski inżynier ruchu potwierdza jednak, że zgodnie z cytowanym rozporządzeniem liczba pasów ruchu na wprost na odpowiadającym wlocie i wylocie skrzyżowania powinna być taka sama, jak na odcinku drogi przed skrzyżowaniem. Jego zdaniem jednak, pomysł zagospodarowania pasa nie sprawdzi się w praktyce.

- Oczywiście jest możliwość wykorzystania trzeciego pasa ruchu na postój pojazdów - mówi Janusz Galas. - Jednak wiązałoby się to ze zmianami organizacji ruchu na skrzyżowaniu ul. Marymonckiej z al. Zjednoczenia oraz zmniejszeniem liczby dostępnych miejsc postojowych, tj. wprowadzeniem parkowania równoległego w miejsce skośnego na chodniku.

Urzędnicy krytycznie podeszli do propozycji. A jak oceniają ją czytelnicy? Tel. 22 614-58-28, e-mail: redakcja@gazetaecho.pl

kz

.