Pomysł na dworzec

O wątpliwej urodzie naszego dworca nikogo nie trzeba przekonywać. Miasto wielo-krotnie tłumaczyło brakiem inwestycji w tym rejonie podległością terenu spółce Koleje Mazowieckie. A ta nie wykazywała chęci do modernizacji tego reliktu socjalizmu.

Teraz planuje tam postawienie parkingu typu "park and ride". Zadaniem sys-temu "parkuj i jedź" jest przekonanie dojeżdżających codziennie do Warszawy do pozostawienia samochodu w swoim mieście i kontynuowania podróży w kierunku stolicy komunikacją zbiorową. Tym samym zmniejszy się zapotrzebowanie na przestrzeń dla ruchu samochodowego i chęć parkowania w Śródmieściu oraz obciążenie środowiska. Jak to ma wyglądać? Dojeżdżamy do dworca kolejowego, na specjalnie przygotowanym strzeżonym parkingu zostawiamy samochód i dalej do Warszawy jedziemy pociągiem. Parking zostanie zorganizowany od strony dworca. Pomieści 50 samochodów.

- Przewidywany koszt miesięczny dla korzystających z parkingu to 10-15 złotych. Otwarty będzie od godziny 6 do 22. Jego kolorystyka będzie utrzymana w barwach żółto-zielonych, parking wyłożymy kostką. Całość inwestycji szacujemy na 100 tys. złotych - mówi Dariusz Grajda z Kolei Mazowieckich. Przewidywany termin zakończenia inwestycji, to wiosna przyszłego roku. Pieniądze wyłoży Urząd Marszałkowski. - Tego typu inwestycje są tak naprawdę deficytowe - mówi Dariusz Gajda. Co to oznacza? Dołoży gmina Legionowo. - Myślę, że zwrócą się do nas po dofinansowanie już na etapie realizacji inwestycji. Szacowane przez Koleje Mazowieckie koszty są zaniżone - mówi Aleksander Rogala, naczelnik Wydziału Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta. Niestety budowa parkingu nie pociągnie za sobą żadnych innych remontów. Czy mieszkańcy Legionowa zechcą przesiąść się w pociągi? Brudne, niezbyt ładnie pachnące przedziały nie zachęcają do podróży koleją. Być może przekona ich wspólny bilet miejski, który pozwoli zaoszczędzić na kosztach podróży? A może impas w rozmowach na temat usprawnienia komunikacji autobusowej na terenie miasta? Pojemność parkingu nie jest duża, jednak, jak wynika z doświadczeń innych podwarszawskich miast (podobne systemy funkcjonują w Komorowie i Pruszkowie) minęły prawie dwa lata zanim mieszkańcy przywykli do tego rodzaju rozwiązań. W każdym z tych miast jest parking na 25-30 samochodów.

stroja