Nowa Towarowa, czyli misja niewykonalna

Władze Warszawy nie mają i nigdy nie miały dobrego pomysłu na jedną z najbardziej ruchliwych ulic Woli. W latach 60-tych zakładano, że powinna być częścią obwodnicy śródmiejskiej. Poszerzono ją do sześciu pasów ruchu, ale ostatecznie zrezygnowano z całkowitej przebudowy na trasę szybkiego ruchu. Dziś nad Towarową górują dwa wieżowce: 184-metrowy Warsaw Trade Tower i 180-metrowy Warsaw Spire (w budowie jest już trzeci - 140-metrowy Generation Park). Choć powstały w odstępie kilkunastu lat, ich zbliżona wysokość i charakterystyczna "przysadzistość" sprawiają, że to wieże jako jedyne porządkują przestrzeń ulicy. Oprócz nich każdy budynek na Towarowej jest zupełnie wyrwany z kontekstu: tu dawna elektrownia z Muzeum Powstania Warszawskiego, tam apartamentowiec, tu biurowiec klasy B, tam handlowe blaszaki. Całości obrazu dopełniają dziurawe chodniki, nieprawdopodobny hałas, zatrute spalinami powietrze i źle zlokalizowana, odsunięta od skrzyżowania stacja metra z wejściami tylko po jednej stronie ulicy.

Kiedy w ubiegłym miesiącu ogłoszono, że w sprawie Towarowej odbędą się spotkania z udziałem ekspertów i konsultacje społeczne, zabrzmiało to jak pomysł na misję niewykonalną:

- W pierwszym etapie zostaną przeprowadzone prace przygotowawcze (m.in. konsultacje społeczne z mieszkańcami Warszawy, warsztaty architektoniczne, wystawa Odbudowa Warszawy, wystawa i publikacja powarsztatowa) - czytamy na stronie projektu. Przed projektantami trudne zadanie, polegające na przekształceniu kompletnie martwej, nieprzyjaznej ludziom ulicy w kawałek nowoczesnego miasta. - W drugim etapie zostanie rozpisany konkurs architektoniczno-urbanistyczny na koncepcję zagospodarowania przestrzeni ul. Towarowej. W trzecim etapie nastąpi realizacja zwycięskiej koncepcji.

Przed projektantami trudne zadanie, polegające na przekształceniu kompletnie martwej, nieprzyjaznej ludziom ulicy w kawałek nowoczesnego miasta. Zastąpienie handlowych blaszaków ciekawszą zabudową, dosadzenie zieleni, wymiana chodników na równe czy budowa drogi rowerowej (jest planowana na przyszły rok) to nie problem. Przy obecnym układzie komunikacyjnym miasta i liczbie samochodów na drogach trudno wyobrazić sobie, by dało się skutecznie rozwiązać problemy z hałasem i tysiącami aut, przetaczającymi się szerokimi jezdniami Towarowej.

Projekt powstaje dzięki współpracy Muzeum Woli, Stowarzyszenia Architektów Polskich, Pracowni Badań i Innowacji Społecznej "Stocznia" oraz firm Ghelamco i Skanska.

Dominik Gadomski