Na działkę prosto przez tory

W tym roku trasa linii 20 przeszła gruntowną przebudowę. Zlikwidowano mijanki na odcinku od ul. Kaliskiego do skrzyżowania z Powstańców Śląskich i ułożono drugi tor. Rowerowy kontraruch do stacji metra. Mieszkańcy alarmują o niebezpiecznych sytuacjach W ostatnich latach powstaje coraz więcej udogodnień dla rowerzystów - między innymi kontraruch na wąskich, dotąd jednokierunkowych ulicach prowadzących do bemowskiego ratusza i sąsiadującej z nim stacji metra. Rozwiązania te skracają dojazd do kluczowych punktów, ale budzą też zastrzeżenia części mieszkańców. Przy okazji przesunięto przystanki.

Wprost na tory

Podczas układania drugiego toru na ul. Dywizjonu 303 przystanek tramwajowy, zlokalizowany dotąd naprzeciwko wejścia do ogródków działkowych, został przesunięty w kierunku skrzyżowania tej ulicy z Kaliskiego i Lazurową. - O nas, działkowcach nikt nie

Gdyby ktoś niespodziewanie wyszedł na tory, tramwaj nie miałby najmniejszych szans wyhamować.

pomyślał. Jak mamy dostać się teraz do swoich ogrodów? - pyta "Echo" pan Zbigniew. W drodze do furtki trzeba pokonać dwa torowiska wyłożone grubym tłuczniem. - To jest bardzo niebezpieczne dla starszych ludzi, którzy idąc na działkę lub wracając z niej noszą ciężkie siatki lub ciągną za sobą torby na kółkach. Nie zapominajmy też o matkach z dziećmi czy wózkami - dodaje emeryt. Dla ułatwienia przejścia działkowcy ułożyli przy torach kilka betonowych płyt chodnikowych, jednak nadal jest tam niezbyt stabilnie. - Tu potrzebny jest prawdziwy chodnik, na tych płytach i tłuczniu można sobie nogi połamać - mówi pani Maria.

Tramwaj szybki jak grom

Postrachem dla działkowców są też tramwaje, które na prostym odcinku ul. Dywizjonu 303 rozpędzają się do sporych prędkości. - Gdyby ktoś niespodziewanie

wszedł na tory, tramwaj nie miałby najmniejszych szans wyhamować, a przecież z dojścia do furtki korzystają osoby starsze, które często niedosłyszą oraz rodzice z małymi dziećmi, a te z kolei czasami trudno upilnować - mówi pan Zbigniew.

Czytelnik zwraca także uwagę na fakt, że ścieżka prowadząca do przystanku przebiega zaledwie kilkadziesiąt centymetrów od torów. - Trzeba bardzo uważać, by nie zostać wciągniętym

pod koła podmuchem wiatru rozpędzonego składu - dodaje emeryt. Użytkownicy ogródków domagają się wprowadzenia ograniczenia prędkości tramwajów w okolicy wejścia na teren działek.

Sporym problemem jest też ograniczona widoczność, szczególnie od strony Powstańców Śląskich. - Aby zobaczyć, czy nie nadjeżdża skład, trzeba podejść do samego torowiska. Krzaki i drzewa wzdłuż torów tak bardzo się rozrosły, że nic tu nie widać - mówi pani Maria.

Bezpieczeństwo najważniejsze?

Działkowcy twierdzą, że wielokrotnie zwracali się do Tramwajów Warszawskich z prośbą o ułożenie chodnika i wprowadzenie ograniczenia prędkości na tym odcinku. - Dzwoniliśmy, słaliśmy emaile, ale nie ma odpowiedzi na nasze apele. Nie wiemy, do kogo mamy się z tym zwrócić - mówi pani Maria, licząc na naszą interwencję.

"Echo" zapytało zatem rzecznika Tramwajów Warszawskich, czy ułożą w tym miejscu chodnik i wprowadzą ograniczenie prędkości. - Musimy najpierw dokładnie zapoznać się z sytuacją i sprawdzić, czy będzie taka możliwość - asekuruje się Michał Powałka. - Bezpieczeństwo jest dla nas najważniejsze - dodaje. Rzecznik prosi, by w takich sytuacjach mieszkańcy składali swoje wnioski na piśmie wraz z krótkim opisem sytuacji. - Przeanalizujemy sprawę i ustosunkujemy się do niej - zapewnia Michał Powałka.

Wnioski można składać pod adresem: Tramwaje Warszawskie, ul. Siedmiogrodzka 20, 01-232 Warszawa.

Do sprawy wrócimy.

Maciej Kamiński

.