Mamy jedyny taki most w Warszawie

- Choć to jedna z mniejszych przepraw w stolicy, będzie miała swoją nazwę - powiedział podczas uroczystego otwarcia wiceprezydent Michał Olszewski. - W konkursie warszawiacy postanowili, że chcieliby ją nazwać "Żerańską". Teraz postaramy się, by ich wybór zatwierdzili radni Warszawy. Oddanie do użytku tej przeprawy wprowadza nową jakość, ważną dla rowerzystów i spacerowiczów nie tylko z Białołęki, ale i całej Warszawy. Stanie się ona częścią składową niezwykle oryginalnej i pięknej trasy rekreacyjnej. Most, którego remont przeprowadziliśmy, połączy istniejące fragmenty nadwiślańskich ścieżek i stworzenie ciągu pieszo-rowerowego biegnącego od mostu Łazienkowskiego aż do północnych granic Warszawy.

Nowa kładka pieszo-rowerowa powstała wzdłuż Wisły, nad kanałami prowadzący do śluzy "Żerań", kanału Żerańskiego i basenu portowego, zwanego Zimowiskiem. Propozycja nazwy została wskazana przez mieszkańców w internetowym głosowaniu, ale aby stała się obowiązująca, musi jeszcze zostać zaakceptowana przez Radę Warszawy.

Przeprawa została zaadaptowana z rusztowania dla rurociągu, które zostało wybudowane 23 lata temu. Konstrukcja służyła pierwotnie transportowi mieszaniny popiołów z wodą z elektrociepłowni Żerań na składowisko odpadów paleniskowych przy Myśliborskiej. Eksploatacja taśmociągu została zakończona pięć lat temu, zaś pod koniec 2014 roku PGNiG Termika przekazała żelazną kratownicę warszawskiemu samorządowi.

Całkowita długość kładki to 230 metrów, a wraz z rampami dojazdowymi - ponad 300 metrów. Połączyła ona istniejące już ścieżki pieszo-rowerowe do gminy Jabłonna (dystans 8,4 km) i mostu Łazienkowskiego (dystans 9,3 km). Otwarcie przeprawy umożliwiło stworzenie nadwiślańskiej trasy o łącznej długości 18 km.

Szerokość kładki to 3,3 metra, a w świetle przejścia 3,1 metra szerokości i 4,3 metra wysokości. Konstrukcja składa się z czterech przęseł posadowionych na trzech filarach. Całość składa się z 57 skrzyń kratowych.

Oprócz adaptacji do potrzeb ruchu pieszych i rowerzystów, na obu końcach kładki dobudowano platformy widokowe, z których można obserwować panoramę lewobrzeżnej Warszawy. Przeprawa jest oświetlona białym światłem, które samoczynnie przygasza się w nocy i jest wzbudzane w momencie pojawienia się przechodnia lub rowerzysty.

Zainstalowano również oświetlenie iluminacyjne, które umożliwia rozświetlenie kładki w dowolnym kolorze. Na potrzeby codziennej eksploatacji zaprogramowano cztery główne "sceny świetlne", dobrane do kolorów pór roku: wiosną przejścia kolorów od błękitu przez róż do jasnego zielonego, latem od żółtego przez róż do ciemnozielonego, jesienią od niebieskiego przez żółty do czerwonego i zimą od błękitu przez żółty do fioletu.

(red)