Kondratowicza jak Świętokrzyska. "Przyjazna, zielona aleja"

Najprawdopodobniej w 2023 roku przy Kondratowicza zostaną otwarte dwie stacje metra, które znajdą się w sąsiedztwie skrzyżowań z Rembielińską i Wincentego. W drugim z tych miejsc powstanie całkiem nowy węzeł przesiadkowy, w którym - dzięki bezpośrednim tunelom z przystanków na stację - mieszkańcy Białołęki i północnego skraju Bródna będą przesiadać się z tramwaju do metra. Coraz bardziej realna wizja podziemnej kolei już teraz przyciąga inwestorów, budujących na Bródnie kolejne bloki, ale to dopiero początek wielkich zmian. P+R Bródno do 2027 roku? Wyścig z czasem Warszawa planuje budowę dwóch nowych parkingów "Parkuj i Jedź" - w Rembertowie przy ul. Cyrulików i na Bródnie przy stacji metra. Będą to odpowiednio 18. i 19. obiekt w stołecznym systemie P+R zarządzanym przez ZTM. Zarząd Dróg Miejskich rozpoczął właśnie poszukiwania firmy, która zaprojektuje ulicę Kondratowicza praktycznie od zera.

Skok cywilizacyjny?

Warszawski ratusz porównuje zakres zmian na Kondratowicza z tym, co stało się kilka lat temu ze Świętokrzyską, zbudowaną od nowa po otwarciu fragmentu linii metra. W Śródmieściu największą zmianą było kilkukrotne zwężenie jezdni, ale na Bródnie kierowcy mogą spać spokojnie. Jezdnie Kondratowicza zostaną do siebie przysunięte i nieco zwężone, ale nadal pozostaną dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Znikną jednak zatoki przystankowe, chodniki zostaną znacznie poszerzone, powstaną dwie drogi rowerowe oraz miejsca parkingowe.

- Kluczem do przygotowania tak dużych zmian były szerokie konsultacje społeczne - przypomina wiceprezydent Renata Kaznowska. - To dzięki zaangażowaniu mieszkańców wprowadzimy rozwiązania, które zmienią Kondratowicza w estetyczną i przyjazną dla wszystkich zieloną aleję.

Półtora roku projektowania

Ze względu na duży zakres prac wybrana w przetargu firma projektowana będzie mieć aż 18 miesięcy na przygotowanie symulacji ruchu i opracowanie na jej podstawie szczegółowych rozwiązań. Wykonane zostaną również projekty nasadzeń drzew i krzewów. Dokumentacja ma być gotowa w drugiej połowie przyszłego roku, a więc jeszcze przed rozpoczęciem budowy metra na Bródnie.

(dg)