Bielany › inwestycje

Kiedy hrabia Heinrich von Brühl budował rezydencję w podwarszawskich Młocinach, zachwycała się nią cała Warszawa.

Już nic nie stoi na przeszkodzie, by przy Marymonckiej powstał całkiem nowy obiekt sportowy.

Powoli rozpoczyna się długo obiecywana metamorfoza terenu przy Cegłowskiej 39.

Zbudowane z kostki drogi rowerowe odchodzą do przeszłości. Ruchliwa trasa właśnie przeszła zasłużony remont.

Centrum handlowe przy stacji metra startuje już w tym miesiącu. Inwestor podał wreszcie oficjalną datę.

Prace na głównej ulicy Starych Bielan nabrały tempa. Podczas "rewitalizacji" zieleni sprzed kamienic... zniknął żywopłot.

Jest teren wojskowy z zakazem wstępu, będą mieszkania i rząd sklepów.

Podajemy najnowszy raport o stanie zabawy na Bielanach. Które place dla dzieci są już po remoncie, a które czekają w kolejce?

Jest duża szansa, że kolejna ważna ulica przejdzie w tym roku kapitalny remont.

Spacerując w weekend po bielańskiej "starówce" można podziwiać postępy prac nad przebudową jej głównej ulicy.

Rada Warszawa zwiększyła budżet na przebudowę ośrodka przy Marymonckiej... trzykrotnie.

Zanim powstanie trasa szybkiego ruchu z tunelami pod Chomiczówką i Bemowem, trzeba ją zaprojektować. A to nie jest wcale proste.

Stare, pamiętające jeszcze lata PRL-u pawilony przy ul. Kasprowicza straszą swoim wyglądem od lat. Na początku roku jedna z mieszkanek zaproponowała, żeby ucywilizować to miejsce i przywrócić w nim handel. Władze miasta chcą tę działkę sprzedać. Co tam może powstać?

O modernizacji bazarku przy Broniewskiego słyszy się od lat. Jednak lata mijają, a obskurne, metalowe i często pordzewiałe pawilony straszą mieszkańców. Czy coś się w tej sprawie dzieje?

Jedna z największych inwestycji w Warszawie dobiega końca. Kiedy na Młocinach pojawią się pierwsi klienci?

Trochę nowego chodnika, trochę starego. Kawałek równego asfaltu, kawałek dziur. Do tego latarnie dwóch rodzajów.

Zapowiadana rewitalizacja ośrodka sportowego przy Marymonckiej nie ruszy, jeśli Rada Warszawy nie urealni zapisów w budżecie.

Trzecie co do wielkości centrum handlowe Warszawy będzie obsługiwane przez wąską, lokalną ulicę. Mieszkańcy boją się, że auta szukających przejazdu klientów "rozjadą" osiedle.

Po ponad roku prac wciąż nie widać końca. Co gorsze, robotnicy zeszli z placu budowy.

W mieście brakuje pieniędzy na budowę dróg i szkół, a ratusz obiecuje jeszcze "żłobki za darmo dla wszystkich". To idealny moment na przemyślenie priorytetów.