Zwężą Modlińską dla prywatnych aut. 511 pojedzie buspasem

We wtorek 31 sierpnia warszawski ratusz ogłosił, że buspas na Modlińskiej zostanie wydłużony aż o 4 kilometry, od Aluzyjnej do Światowida (tylko w kierunku Pragi i Śródmieścia). Oznacza to, że autobusy linii 511 pojadą wydzielonym pasem od skrzyżowania z Aluzyjną aż do mostu Skłodowskiej-Curie.

Wysyp buspasów w Warszawie

Przedłużenie buspasa na Modlińskiej zostało ogłoszone w ramach zapowiedzi wyznaczenia aż 38 kilometrów pasów autobusowych w całym mieście. Część z nich ma ułatwić funkcjonowanie komunikacji miejskiej podczas remontu wiaduktów Trasy Łazienkowskiej nad Łazienkami Północnymi, inne zostaną na stałe.

Oprócz Modlińskiej buspasy powstaną na Czerniakowskiej, w Dolinie Służewieckiej, Sikorskiego, Puławskiej, Łopuszańskiej, Marynarskiej, Krzyckiego, Ostrobramskiej i al. Stanów Zjednoczonych.

- Wytyczenie nowych buspasów znacznie poprawi płynność ruchu pojazdów Warszawskiego Transportu Publicznego na Białołęce, Mokotowie, Ochocie i Ursynowie oraz we Włochach - zapowiada wiceprezydent Michał Olszewski. - Skorzystają także pasażerowie z Legionowa, Jabłonny i Piaseczna.

Zero konsekwencji

Dwa lata temu pisaliśmy o propozycji radnego Piotra Cieszkowskiego, który chciał przedłużyć buspas w kierunku mostu Skłodowskiej-Curie, tak aby rozpoczynał się już na skrzyżowaniu z Poetów. Byłby to w praktyce pas dla jednej linii (511), a więc absolutny wyjątek w skali miasta. Zarząd Transportu Miejskiego odmówił.

- Z uwagi na długą procedurę pozyskania analizy ruchu, znaczne środki finansowe potrzebne na jej uzyskanie, a także trwające już zaawansowane prace związane z wydłużeniem trasy tramwajowej do nowego krańca Winnica, rozpoczynanie procedury wyznaczenia buspasa nie jest naszym zdaniem zasadne - odpowiedziała wówczas Renata Wiśniewska, wicedyrektorka ZTM.

W 2019 roku, gdy budowa torowiska do Winnicy była w powijakach, ZTM nie chciał wyznaczać buspasa dla 511 argumentując zbliżającym się otwarciem linii tramwajowej. Teraz, gdy tramwaj ma ruszyć w najbliższych dniach, urzędnicy zmienili zdanie o 180 stopni: będzie i torowisko do Winnicy, i buspas na sąsiednią Dąbrówkę Wiślaną. Kiedy decydowały względy merytoryczne, a kiedy ideologia: dwa lata temu czy dziś? Losy pasa dla autobusów na Modlińskiej to przykład całkowitego braku konsekwencji i niepoważnego traktowania pasażerów w wykonaniu ZTM.

(dg)