Bemowska komunikacja pod nóż?
7 stycznia 2013
Cięcia, cięcia, cięcia - warszawska komunikacja w tym roku będzie przeżywać wielki kryzys. 190 milionów złotych zamrożonych w budżecie nie przyczyni się do rozwoju sieci komunikacyjnej miasta, za to może je poważnie ograniczyć.
REKLAMA
Czy autobusy będą zabierać pasażerów spod ratusza Bemowa?
Mieszkańcy Bemowa skarżą się na tłok przy przystanku Metro Bemowo 02 i brak możliwości wsiadania do autobusów stojących pod ratuszem. ZTM zapowiada dodatkowe ławki, ale większych zmian na razie nie planuje.
Po informacjach o zamrożeniu środków budżetowych SISKOM przygotował własną koncepcję cięć, która pozwoli na oszczędności, a jednocześnie umożliwi w miarę elastycznie przejść pasażerom przez trudny czas zaciskania pasa. Dla Bemowa też ma kilka propozycji.
Edward przycięty
Po burzy dotyczącej likwidacji linii E-2 teraz zapewne przetoczy się druga: SISKOM proponuje skrócenie kursów "Edwarda" do pętli Górczewska - czyli wycofania go z Nowego Bemowa. Uzasadnienie? Linia E-2 jest wykorzystywana w minimalnym stopniu na Nowym Bemowie.
410 do likwidacji, 422 też
Stowarzyszenie postuluje likwidację tej linii, bo można ją zastąpić autobusami 149 z przesiadką do tramwaju, a 410 ma niską frekwencję. Po likwidacji ZTM może zaoszczędzić ponad 1,5 miliona złotych.
Podobne uzasadnienie jest przy propozycji zlikwidowania autobusów 422, które dublują inne linie na większości trasy: tramwaje (8, 10) i autobusy 105 na Woli i Bemowie. Tu oszczędności przekroczą 4,7 miliona złotych.
Propozycje SISKOMu, dotyczące całej Warszawy, mają przynieść miastu 88,5 miliona oszczędności. Zarząd Transportu Miejskiego pisma nie chce jeszcze komentować. - Obecnie trwają prace nad ustaleniem zmian w komunikacji - twierdzi Magdalena Potocka z zespołu prasowego Zarządu Transportu Miejskiego. - Jak tylko zostanie opracowany projekt zmian komunikacyjnych, podamy go do publicznej wiadomości. Wówczas też będzie czas na konsultacje.
Co sądzą nasi Czytelnicy o propozycjach SISKOM? Czekamy na opinie: echo@gazetaecho.pl
(wt)
.
