Zmiana na Głębockiej. Koniec korków na ślimaku?
24 maja 2018
Projekt, dwie zapory i trochę farby - tyle wystarczyło, by udrożnić ruch na rondzie przy Atrium Targówek.
REKLAMA
Rondo po bródnowskiej stronie węzła Trasy Toruńskiej z Głębocką to z pewnością jedno z tych miejsc, których mieszkańcy nie lubili najbardziej. Autobusy i samochody zjeżdżające z trasy S8 w kierunku osiedli musiały ustępować pierwszeństwa pojazdom jadącym Głębocką na wprost. Pomysły zmiany organizacji ruchu na rondzie pojawiały się od dawna.
Lex deweloper na terenie FSO. "Bez nowego mostu pół miasta stanie"
Miasto w mieście, które bez mostu Krasińskiego może całkowicie sparaliżować Żerań, Zieloną Białołękę oraz Bródno - to główne obawy mieszkańców tej części Warszawy. Stołeczni radni zgodzili się na realizację ogromnego osiedla w trybie "lex deweloper" na terenie dawnej Fabryki Samochodów Osobowych. Wielu samorządowców z prawobrzeżnej Warszawy od lat walczy o budowę przeprawy, podczas gdy Żoliborz pozostaje temu zdecydowanie przeciwny.
- Aż się prosi, żeby zrobić tam rondo turbinowe, gdzie osoby wjeżdżające z Trasy Toruńskiej miałyby pierwszeństwo przy wjeździe - pisali kierowcy na portalach społecznościowych. - I tak wszyscy jadą w kierunku Zielonej Białołęki. Gwarantuję, że korki na skręcie w Głębocką zmniejszyłyby się o połowę.
Udało się
- Po blisko dwóch latach artykułowania swoich racji oraz przerzucania się argumentami, z interpelacją poselską włącznie, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zmienia organizację ruchu zgodnie z projektem Rafała Ebinga - donosi lokalny oddział Nowoczesnej. - Ma być zdecydowanie bezpieczniej a ruch będzie odbywał się płynniej. Należy tylko pamiętać o zajęciu odpowiedniego pasa przed rondem.
Nowa organizacja ruchu już obowiązuje. Teraz auta zjeżdżające z S8 na Białołękę płynnie wjeżdżają na wiadukt. O tym, czy sprawdzi się to jako rozwiązanie docelowe, przekonamy się jednak dopiero po zakończeniu przebudowy Głębockiej, gdy autobusy i kierowcy wrócą na swoje stałe trasy.
(dg)
.
