Tunel już w tym roku

- Gdy pojawiła się koncepcja modernizacji linii kolejowej, Legionowo zostało uwzględnione w budowie bezkolizyjnego przejścia-tunelu na przedłużeniu al. Kra-kowskiej do al. Róż. Inwestycja ta jest w projekcie PKP PLK i będzie realizowana w tym roku - mówi Ryszard Brański, legionowski radny.

Tunel ma być pełnowymiarowy, będzie mógł zatem przyjąć także ruch samo-chodów ciężarowych. - Jeden taki przejazd to na potrzeby miasta za mało. W obo-wiązującym planie zagospodarowania przestrzennego Legionowo uwzględniło tunel na ul. 3 Maja, ale PLK tego nie poparło. Stwierdzono, że jak miasto chce, to niech samo go wybuduje - dodaje Ryszard Brański.

Legionowo zleciło wykonanie koncepcji, w której wskazano cztery miejsca na bezkolizyjne przejazdy: Polna - Kwiatowa, przedłużenie 3 Maja, Krasińskiego i Ka-zimierza Wielkiego. - Najmniej kłopotliwa w sensie finansowym, czyli bez koniecz-ności wyburzeń i wykupu gruntów byłaby budowa tunelu Polna - Kwiatowa. Koszt inwestycji szacuje się na maksimum 70 mln zł. Kwota byłaby do udźwignięcia, ale miasto musi to odłożyć w czasie głównie z powodu wypłaty odszkodowań za grunty zajęte pod drogi gminne - mówi Ryszard Brański.

Miasto stara się także o zgodę w Ministerstwie Infrastruktury na odstąpienie od budowy tunelu pełnowymiarowego. Koszty spadłyby wtedy do około 30 mln zł i zo-stałby tu skierowany jedynie ruch samochodów osobowych i dostawczych. Dla cię-żarowych jest wiadukt na sąsiedniej drodze krajowej. - Tunel wewnętrzny jest miastu niewątpliwie potrzebny. Z tym problemem będzie się musiała zmierzyć nowa władza - mówi Ryszard Brański.

Prace przy tunelu na al. Róż mają rozpocząć się w tym roku. Kiedy dokładnie? - Trudno powiedzieć, to zależy od pogody. Prace mają potrwać ok. 12 miesięcy - mówi Robert Kuczyński z Polskich Linii Kolejowych.

Przejścia w Legionowie oprócz wiaduktu, to przejazdy Polna - Kwiatowa i Par-kowa - Wyszyńskiego. Jeśli pociągi będą kursowały co 15 minut, to przejazdy stra-cą swój sens. Już teraz oba są obciążone. A za kilka lat dojdą pociągi do lotniska w Modlinie. Ludzie czekają przed szlabanami po 10-15 minut. Po stronie Polnej i Kwia-towej korek sięga za ulicę Słoneczną i podczas jednego otwarcia przejazdu nie zawsze się przejedzie. Mocno utrudnia to także wyjazd z posesji mieszkańcom z najbliższych okolic przejazdu. Miasto zbyt późno wzięło się za analizy dotyczące przepustowości przejazdów w perspektywie zwiększenia połączeń kolejowych. Te-raz władze czekają na budowę dwupasmówki przez Legionowo, potem mają decy-dować, w który tunel ewentualnie inwestować. Perpektywa lat w korkach na nie-drożnych przejazdach jest smutną rzeczywistością.

Barbara Kiliszek

Już od połowy marca przejazd na Kwiatowej będzie notorycznie zamknięty