Trasa Krasińskiego: wiadukt na Bródno dwa lata po otwarciu mostu

Most Krasińskiego był planowany już przed II wojną światową. Od tego czasu układ przestrzenny Warszawy całkowicie się zmienił, jakość powietrza uległa dramatycznemu pogorszeniu a Żoliborz, przez który niegdyś miała biec trasa, zdążył zostać zabytkiem światowej klasy. Warszawski samorząd postanowił jednak powrócić do pomysłu Stefana Starzyńskiego i wszystko wskazuje na to, że tym razem most powstanie już na pewno. P+R Bródno do 2027 roku? Wyścig z czasem Warszawa planuje budowę dwóch nowych parkingów "Parkuj i Jedź" - w Rembertowie przy ul. Cyrulików i na Bródnie przy stacji metra. Będą to odpowiednio 18. i 19. obiekt w stołecznym systemie P+R zarządzanym przez ZTM. Do tej pory masowe poparcie dla inwestycji wśród mieszkańców Bródna było niezrozumiałe, bo planowany most miał połączyć w roku 2023 Żoliborz ze Śliwicami - przedwojennym osiedlem domów jednorodzinnych, położonym na zapleczu Jagiellońskiej - a nie Bródnem. Wczoraj warszawscy radni podjęli jednak decyzję, która ma dla Bródna ogromne znaczenie.

Rada Warszawa zdecydowała o przyznaniu dodatkowych 567 mln zł na budowę wiaduktu, łączącego Jagiellońską z Wysockiego i Odrowąża. Do tej pory do roku 2023 miał powstać tylko jego projekt, natomiast realizacja planowana była "w przyszłości". Zgodnie ze zaktualizowaną prognozą finansową trasa będzie kosztować dokładnie 1 300 544 206 zł. Otwarcie mostu jest planowane na rok 2023, wiaduktu - na 2025.

(dg)

.