Most w Warszawie jest potrzebny, ale czy akurat ten?

Teoretycznie - mostu Krasińskiego, ale to tylko teoria. Urząd miasta bowiem, prowadząc badania społeczne, tak skonstruował pytania, że trzeba było na nie odpowiedzieć "po linii". W drugiej połowie stycznia ankietowano 1100 warszawiaków powyżej 15 roku życia - pytano m.in. o to, czy w stolicy jest wystarczająca liczba mostów. Każdy, kto potrzebował kiedykolwiek przemieścić się z prawego na lewy brzeg (lub odwrotnie) wie, że przedostanie się przez Wisłę zajmuje najwięcej czasu. Szczególnie dotkliwie było to odczuwalne podczas przebudowy mostu Grota, gdy podróż potrafiła zająć godzinę i dłużej. Nie dziwota zatem, że 66% badanych uważa, że mostów jest za mało, a 86% - że kolejny powstać powinien.

I tu przechodzimy do konkretów - w dalszej części badania pytano i świadomość planów budowy mostu łączącego Żoliborz z Targówkiem. Pamiętając, że badania prowadzono w całej Warszawie - ze znajomością planów inwestycyjnych miasta jest słabo: raptem połowa ankietowanych wie, że taki most jest w planach, za to 80% jest za jego budową. Z takich wyników ucieszy się na pewno Targówek (ponad połowa badanych w tej dzielnicy jest za), Żoliborz będzie protestował (trzech na czterech badanych żoliborzan mostu nie chce).

Ale gdzie tu tendencyjność badania? Trzeba sprawdzić, w jakich dzielnicach przeprowadzono najwięcej ankiet. Przypomnijmy - najbardziej zainteresowane są Żoliborz z Targówkiem. Tymczasem głosy z tych dzielnic to zaledwie 10% wszystkich ankiet, ze wskazaniem na Targówek (siedem procent ogółu, przy trzech procentach na Żoliborzu). Tymczasem najwięcej badanych było na... Mokotowie (13%) i Pradze Południe (10%). Sam most ma być w funkcjonalności zbliżony do swojego północnego kolegi - jezdnie dla samochodów, buspas, linia tramwajowa, chodniki i ścieżka dla rowerzystów. Dodatkowo, nad torami kolejowymi na Targówku, miałby się pojawić wiadukt. Niestety dopiero po wybudowaniu mostu. Bielany i Wola dały po osiem procent badanych, tyle osób, co na Targówku, odpowiadało na Bemowie. Z Białołęki, która na dobrą sprawę korzysta z dwóch przepraw (Grota i Północnego), pochodziło sześć procent odpowiedzi. Bez względu na to, czy się za budową mostu jest czy nie - wyniki nijak nie są miarodajne.

Sam most ma być w funkcjonalności zbliżony do swojego północnego kolegi - dwie jezdnie dla samochodów, buspas, linia tramwajowa, chodniki i ścieżka dla rowerzystów. Dodatkowo, nad torami kolejowymi na Targówku, miałby się pojawić wiadukt łączący przeprawę z ulicą Odrowąża. Niestety, w nieokreślonej konkretnie przyszłości, dopiero po wybudowaniu mostu.

Teraz pora na dodatkowe konsultacje społeczne. Będą się odbywać na Targówku i Żoliborzu oraz Śliwicach między 15 lutego a 13 marca. Dokładne terminy nie są jeszcze znane.

(wt)