Strąkowa jednokierunkowa

Kiedy w 2003 r. Skwer przy Gibalskiego przeszedł wielką metamorfozę Skwer przy ul. Gibalskiego na Woli zyskał nowe oblicze. Zamiast asfaltowego placu pojawiło się miasteczko rowerowe, strefa sportowa, nowe nasadzenia i miejsca do wypoczynku. Inwestycja kosztowała ponad 1,2 mln zł. Komitet Kanalizacji Jelonek Międzyprze-mysłami wywalczył dokończenie budowy kanalizacji na wolskich Jelonkach, jego prezes Leszek Ners zapowiedział, że zamierza rozpocząć starania o zmianę organizacji ruchu na osiedlu. Przez siedem lat gromadził potrzebną do tego celu dokumentację. Opracowany projekt został w 2004 r. pozytywnie zaopiniowany przez stołecznego Inżyniera Ru-chu, a także przez Biuro Planowania Rozwoju Warszawy. Niestety, zabrakło wsparcia dzielnicy. - Wolskie władze nie podjęły działań zmierza-jących do wprowadzenia tych zmian uważając starania mieszkańców za bezcelowe - mówi Leszek Ners.

O jakie zmiany chodzi? Na osiedlu Jelonki Międzyprzemysłami wszystkie ulice, oprócz Strąkowej, są jednokierunkowe. Obecnie ruch z Woli na Bemowo odbywa się ul. Olbrachta, Stromą i Strąkową. Natomiast z Bemowa na Wolę jedzie się ul. Strąkową, Olgi Boznańskiej bądź Znaną i Olbrachta. Nietrudno zauważyć, że Strą-kowa jest chętnie uczęszczana. W celu odciążenia ulicy mieszkańcy zaproponowali, aby obowiązywał na niej ruch jednokierunkowy w kierunku Bemowa.

Biuro Planowania Rozwoju Warszawy przeanalizowało dwa warianty zmian organizacji ruchu pod kątem możliwości wprowadzenia ruchu jednokierunkowego na ul. Strąkowej. W wariancie pierwszym zakłada się przeprowadzenie ruchu z Woli na Bemowo ulicami: Olbrachta, Pola i Strąkową. Ruch z Bemowa na Wolę pozos-tałby na dotychczasowej trasie: Strąkowa, Boznańskiej, Olbrachta. Natomiast wed-ług wariantu drugiego zakłada się pozostawienie ruchu z Woli na Bemowo na istnie-jącej trasie: Olbrachta, Stroma, Strąkowa oraz skierowanie pojazdów z Bemowa na Wolę od przejazdu kolejowego w ul. Strąkową ulicami: Pola, Człuchowską, Boz-nańskiej i Olbrachta. Wariant pierwszy, korzystniejszy pod względem komunikacyj-nym, wymaga kosztownej przebudowy podziemnej sieci kanalizacyjnej na odcinku łączącym ul. Olbrachta z Pola. Łatwiej byłoby wprowadzić wariat drugi.

- Jeśli dzielnica nie ma pieniędzy, to trzeba skorzystać z drugiego wariantu, który wymaga jedynie ustawienia znaków drogowych wprowadzających ruch jedno-kierunkowy na ul. Strąkowej z Woli na Bemowo - mówi Leszek Ners. Pyta także, dlaczego dzielnica przez tyle lat nie wykazuje choć odrobiny dobrej woli, aby ulżyć mieszkańcom wolskich Jelonek, zmniejszając natężenie ruchu na ul. Strąkowej? - Dlaczego mimo dwóch pozytywnych opinii, wydanych zarówno przez Inżyniera Ru-chu, jak i Biuro Planowania Rozwoju Warszawy, dzielnica preferuje wariant, który wymaga dużych nakładów finansowych, a nie chce zrealizować propozycji miesz-kańców? - pyta Leszek Ners.

Władze dzielnicy Wola twierdzą, że ostatnie pismo w sprawie wprowadzenia nowej organizacji ruchu na ul. Strąkowej wpłynęło do burmistrza w 2007 r. - W latach 1997-2008 dzielnica przebudowała ul. Strąkową, Człuchowską, Znaną, Olgi Boznańskiej oraz Wincentego Pola. Jeszcze za poprzedniej kadencji komisja gospo-darki mieszkaniowej i komunalnej ustaliła, że nie należy wprowadzać zmian w organizacji ruchu na terenie Jelonek Międzyprzemysłami - informuje Anna Fiszer-Nowacka, rzeczniczka ratusza. Jednocześnie dodaje, że dzielnica mogłaby zdecydo-wać się na przeprowadzenie zmiany organizacji ruchu na ul. Strąkowej biorąc pod uwagę jedynie wariant I, który na razie nie może być zrealizowany ze względu na ograniczone możliwości finansowe. - Wariant I wymaga wybudowania połączenia ul. Olbrachta z Pola. To z kolei wiąże się z koniecznością przebudowy istniejącej tam magistrali wodociągowej, a na to nie mamy pieniędzy w budżecie - mówi Anna Fi-szer-Nowacka.

Z jakich zatem względów nie można wybrać wariantu II? - Ponieważ wywołuje on uciążliwości komunikacyjne dla mieszkańców ul. Pola, Człuchowskiej oraz Boz-nańskiej, a więc dla większości. Natomiast na wariancie II skorzystaliby tylko mieszkańcy ul. Strąkowej. Dlatego organizacja ruchu w stanie istniejącym jest korzystniejsza dla mieszkańców niż w wariancie II - dodaje rzeczniczka.

A z jakiej organizacji ruchu byliby zadowoleni sami mieszkańcy Jelonek Mię-dzyprzemysłami? Propozycje w tej sprawie prosimy kierować pod numer telefonu: 22 392-08-30. Głos większości przekażemy do wolskiego ratusza.

Anna Przerwa

.