SKM-ka ma 10 lat. Pamiętacie jej początki?

10 lat to we współczesnej Polsce cała epoka. W roku 2005 metro kursowało tylko między Kabatami a Żoliborzem i - co trudno sobie wyobrazić, mieszkając w Wawrze i dojeżdżając do centrum koleją - nie istniała SKM-ka. Pierwszy pociąg pod szyldem Szybkiej Kolei Miejskiej wyjechał na tory w październiku 2005 roku i wyglądał zupełnie inaczej, niż dzisiejsze Elfy i Impulsy. Radość bez wiat przystankowych. ZTM odmawia montażu Wiceprzewodniczący Rady Warszawy już od ponad 10 miesięcy stara się załatwić sprawę wiat przystankowych przy ulicy Zasadowej w Wawrze. Czy mu się to uda czy raczej zderzy się z urzędniczą ścianą?

- W pierwszym okresie posiłkowano się taborem wypożyczonym od innych przewoźników kolejowych - przypomina Magdalena Potocka, rzeczniczka Zarządu Transportu Miejskiego.

Żółto-niebieskie składy typu EN57 (produkowano je od 1961 roku!) z naklejkami z logo nowego przewoźnika nie wyglądały zachęcająco. Przez kilka miesięcy można było dojechać SKM-ką z Falenicy na Dworzec Wschodni, stację Śródmieście i Dworzec Zachodni. W lipcu 2006 roku mało popularne połączenie zostało zlikwidowane.

SKM-ka na dobre wpisała się w krajobraz Falenicy, Międzylesia i Wawra dopiero w czerwcu 2010 roku, dzięki... fali powodziowej na Wiśle, która zmusiła władze miasta do zamknięcia Wału Miedzeszyńskiego. Mieszkańcy przesiedli się do pociągów właściwie pod przymusem, ale szybko przekonali się do tego środka transportu. Dzisiejsza trasa z Otwocka przez Pragę i centrum Warszawy do Pruszkowa obowiązuje od grudnia 2010 roku.

Dominik Gadomski

.