Pełen przygód przejazd rowerem po Światowida

Światowida - główna ulica Tarchomina i Nowodworów. Jeśli chcemy przejechać tamtędy rowerem, mamy do wyboru dwie drogi: starą po zachodniej stronie i nową, asfaltową, po stronie wschodniej. Autor filmu postanowił przetestować nową infrastrukturę. Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną? Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku, a zakończyć do 2030 roku. Inwestycja jest częścią dużego projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, którego całkowity koszt wyniesie 2,2 mld zł, z czego około 800 mln zł zarezerwowano właśnie na ten odcinek.

Brak ciągłości drogi, źle ustawione znaki i... zaskakujące zakończenie obok pętli tramwajowej. Przejazd rowerem po wschodniej stronie Światowida jest pełen przygód, ale autor filmu zdecydowanie przesadza. Po drugiej ulicy od lat istnieje ciągła droga rowerowa. Najgorsza z możliwych, bo zbudowana z kostki bauma, pełna dziur i wybojów, ale podczas normalnej, miejskiej jazdy, czyli dojazdów do pracy, sklepu lub szkoły, mimo wszystko się sprawdza (niżej podpisany korzysta z niej codziennie). Dla uczciwości wobec urzędników trzeba powiedzieć, że posiekana droga rowerowa po wschodniej stronie Światowida to prowizorka. Docelowy kształt uzyska dopiero po budowie drugiej jezdni i przedłużeniu do Winnicy, do Modlińskiej.

Nie ma natomiast żadnego usprawiedliwienia dla znaków drogowych, niezgodnych z zamysłem projektanta drogi. Służby ustawiające znaki w Warszawie notorycznie zapominają, że znak C-13/C-16 ma różne warianty. Jeśli wizerunki pieszego z dzieckiem i roweru są umieszczone obok, oznacza sąsiedztwo chodnika i drogi rowerowej. Jeśli pieszy jest nad rowerem, mamy do czynienia z chodnikiem z dopuszczonym ruchem rowerów. Na Światowida pomyłka widoczna na filmie jest ewidentna i może mieć nieciekawe skutki po ewentualnym potrąceniu pieszego.

Dominik Gadomski

PS. Autor filmu używa skrótów, które mogą być niejasne dla niektórych czytelników. CPR to ciąg pieszo-rowerowy, czyli chodnik z dopuszczonym ruchem rowerów, natomiast DDR to po prostu droga dla rowerów..