Obwodnica Jabłonny w cieniu krzyża

W lipcu na obwodnicy doszło do kolejnego tragicznego wypadku, w którym rozpędzone volvo wypadło z trasy i zderzyło się z oplem. Zginęły trzy osoby, w tym sprawca wypadku i dwójka pasażerów opla. W Polsce po prawie każdym wypadku w pasie drogowym staje krzyż, który zazwyczaj zostaje w tym miejscu na lata. Być może również ofiarę wypadku, zmarłą na początku XX wieku, upamiętnia wielki krzyż, stojący na rondzie, na którym obwodnica spotyka się z ul. Modlińską. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad postanowiła oszczędzić go podczas budowy drogi. Dlaczego?

- Krzyż-kapliczka stoi w tym miejscu od okołu stu lat - mówi Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka GDDKiA. - Stoi w oparciu o przepisy prawa, nie ogranicza widoczności i nie stwarza innego zagrożenia dla użytkowników drogi. Według ostrożnych szacunków w Polsce jest największe na świecie zagęszczenie krzyży, kaplic i innych katolickich miejsc kultu. Zgodnie z art. 38 Ustawy o drogach istniejące w pasie drogowym obiekty budowlane i urządzenia niezwiązane z gospodarką drogową lub obsługą ruchu, które nie powodują zagrożenia i utrudnień ruchu drogowego i nie zakłócają wykonywania zadań zarządu drogi, mogą pozostać w dotychczasowym stanie.

Według ostrożnych szacunków w Polsce jest największe na świecie zagęszczenie krzyży, kaplic i innych katolickich miejsc kultu. Najwyraźniej ich obecność nie wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego, skoro mamy jednocześnie jedne z najgorszych statystyk wypadków drogowych w Europie. W ubiegłym roku na polskich drogach zginęło 3291 osób, co daje 9 zabitych na 100 tys. mieszkańców (lepsze statystyki mają m.in. Serbia i Macedonia).

DG