Na co mieszkańcy chcą wydać 2,8 mln zł?

... P+R Bródno do 2027 roku? Wyścig z czasem Warszawa planuje budowę dwóch nowych parkingów "Parkuj i Jedź" - w Rembertowie przy ul. Cyrulików i na Bródnie przy stacji metra. Będą to odpowiednio 18. i 19. obiekt w stołecznym systemie P+R zarządzanym przez ZTM. być może dlatego, że było poświęcone nie tylko budżetowi partycypacyjnemu, ale także planowanym na terenie Targówka inwestycjom, o których opowiadał wiceburmistrz Grzegorz Gadecki. Długo oczekiwana adaptacja wilii przy Siarczanej 6 na cele społeczno-kulturalne, dalszy ciąg remontów w szkołach, szalety z przewijakami w parku Wiecha i parku Bródnowskim... i to właściwie wszystko. Inne inwestycje na terenie dzielnicy będą prowadzone przez władze Warszawy, które chcą poszerzyć ulicę Łodygową i rozbudować infrastrukturę drogową na Targówku Fabrycznym. Ten ostatni temat budzi spore kontrowersje.

- Dlaczego jest takie parcie na budowę szerokich arterii? - pytał jeden ze starszych mieszkańców, obecnych na spotkaniu. - Czy to dlatego, że ciężarówki będą potrzebować dojazdu do spalarni? Mamy dość szerokich i niebezpiecznych ulic. Żeby dostać się do Domu Kultury Zacisze trzeba przejść archaicznymi kładkami przez Radzymińską, a na przejściach na tej ulicy i tak giną ludzie.

O problemie z hałasem i dostępnością kładek na ul. Radzymińskiej pisaliśmy kilkakrotnie. Powróciły także inne tematy, podejmowane w "Echu": brak dróg rowerowych, brak nowoczesnych bibliotek... i oczywiście sprawa ul. Wincentego.

- Będziemy występować do Zarządu Dróg Miejskich o frezowanie jezdni - mówił wiceburmistrz Gadecki. W drugiej budżetu partycypacyjnego edycji dzielnica nadal będzie podzielona na cztery rejony, a każdy z nich dostanie do dyspozycji 715 tys. zł. - Obawiam się jednak, że ulicy nie da się przebudować przed ukończeniem budowy metra na Bródno. Wincentego będzie pełnić niezwykle ważną rolę podczas utrudnień związanych z budową stacji na Targówku Mieszkaniowym.

Jednoczesna budowa metra i nowej ulicy rzeczywiście sparaliżowałyby Targówek. Przebudowa jezdni i budowa linii tramwajowej jest więc realna... po 2022 roku, bo wtedy oddane mają zostać ostatnie stacje metra w dzielnicy.

Bardzo ciekawym wątkiem, podjętym na spotkaniu, są zamknięcia ulic związane z budową metra. Wiceburmistrz poinformował, że "obwodnica" Targówka będzie przerwana przy ul. Prałatowskiej, skrzyżowanie zostanie zajęte przez budowę. Autobusy nie będą mogły kursować także ul. Trocką, zapowiadają się więc trudne miesiące dla pasażerów z Targówka. Jednak zanim rozpocznie się przedłużanie II linii metra, czeka nas głosowanie nad budżetem partycypacyjnym na rok 2016.

W drugiej edycji dzielnica nadal będzie podzielona na cztery rejony, a każdy z nich dostanie do dyspozycji 715 tys. zł. Tym razem maksymalna wartość projektu wyniesie 500 tys. zł a głosować będzie można na dowolną liczbę projektów, których wartość sumuje się do 715 tys. zł. Składanie projektów potrwa od 17 stycznia do 17 lutego, głosowanie odbędzie się w czerwcu. O najciekawszych projektach i przebiegu prac nad budżetem partycypacyjnym 2016 będziemy informować na bieżąco.

DG

.