Miała być rewolucja. Zieleń przegrała z reklamą

"Zielone przystanki" to nowa moda, która zawitała już m.in. do Krakowa, a wkrótce zagości we Wrocławiu i Białymstoku. Warszawa wyburzy rodzinny dom pod ścieżkę rowerową. "445 tys. zł nie starczy nawet na kawalerkę" To może spotkać każdego. Wzbiera złość i niedowierzanie, kiedy dowiadujemy się, że czyjś dom rodzinny, w którym się wychował, dorastał, założył rodzinę i z którym ma nierozerwalne wspomnienia, musi ustąpić... ulicy i ścieżce rowerowej. Bo tak wymyślili urzędnicy. Jeszcze większą złość budzi fakt, że w ramach zadośćuczynienia za duży dom z działką na Białołęce warszawscy urzędnicy proponują 445 tys. zł, a więc kwotę, która nie wystarczy nawet na... kawalerkę. A w ramach usprawiedliwienia dodają: "Takie sytuacje są zawsze trudne dla obu stron". Czyżby? Kolejne samorządy w Polsce decydują się na łączenie wiat dla pasażerów ze stelażami na zieleń, doniczkami i łąkami kwietnymi. Pierwszy taki przystanek w Warszawie mógł powstać na rogu Światowida i Modlińskiej.

Urzędnicy mówią "nie"

- Konstrukcja zabudowy miała stworzyć przestrzeń do nasadzenia roślin i kwiatów na ścianach bocznych i "plecach" wiaty oraz na dachu przystanku - wyjaśnia Dariusz Olszewski, pomysłodawca stworzenia zielonego przystanku przed urzędem dzielnicy. - Chciałem,by obsadzono ją roślinami jednorocznymi kwitnącymi, np. begoniami i pelargoniami oraz trawami i bylinami. W górnej części konstrukcji należało wykorzystać rośliny odporne na trudne warunki i niepotrzebujące dużej ilości wody.

Pomysł nie został dopuszczony do głosowania nad budżetem obywatelskim, ponieważ - jak czytamy w uzasadnieniu - "lokalizacja przystanku Białołęka-Ratusz 03 włączona jest do projektu "Przystanek Komunikacji Miejskiej" realizowanego na zasadzie partnerstwa publiczno-prywatnego".

Wiata musi zostać

- Przedmiotowe lokalizacje, jak również zamontowane na nich wiaty, są przedmiotem "Umowy koncesji na budowę i eksploatację wiat przystankowych w Warszawie" z 18 grudnia 2013 roku, zawartej pomiędzy władzami Warszawy a konsorcjum AMS oraz Stroer Polska. Realizacja projektu naruszałaby gwarancję udzieloną przez wykonawcę na montaż oraz konstrukcję wiat obecnie ustawionych na wskazanych przystankach - piszą urzędnicy.

Innymi słowy: na przystanku przed ratuszem ma prawo stać tylko wiata z reklamami zamówionymi w firmie AMS, należącej do Grupy Agora. Mowa o wprowadzanym od kilku lat nowym modelu, często krytykowanym przez pasażerów. Biuro Polityki Mobilności i Transportu uznało także, że tak skomplikowanego projektu nie da się przeprowadzić w ciągu roku, więc nie spełnia on warunków budżetu obywatelskiego.

REKLAMA

A w Krakowie...

W stolicy Małopolski pierwsze zielone przystanki już istnieją. Co ciekawe, powstały one dzięki umowie z... liderem na polskim rynku reklamy zewnętrznej, czyli właśnie firmą AMS.

- Na czterech krakowskich przystankach pojawiły się ekologiczne moduły, których głównym motywem są żywe rośliny tworzące naturalną ochronę antysmogową - podano na stronie AMS w kwietniu ubiegłego roku. - Pilotażowy projekt pod nazwą "Zielone przystanki" realizowany jest w ramach trójstronnego porozumienia zawartego pomiędzy Zarządem Infrastruktury Komunalnej i Transportu, Zarządem Zieleni Miejskiej oraz AMS, pomysłodawcą rozwiązań.

(dg)