Jak metro zmieniło Targówek? Prawie pięć milionów przejazdów

Według obliczeń Zarządu Transportu Miejskiego ze stacji na Targówku i Nowej Pradze korzystano do tej pory 4,8 mln razy. Zgodnie z przewidywaniami najpopularniejszym przystankiem na odcinku jest Trocka (3,1 mln przejazdów), do której dowożą autobusy z Bródna, Białołęki i spoza Warszawy. Z Targówka Mieszkaniowego skorzystało trzykrotnie mniej pasażerów, a Szwedzką można na razie uznać za porażkę (zaledwie 600 tys. Rozbudowa Domu Kultury Zacisze z dużym opóźnieniem. Ile to jeszcze potrwa? Trwa rozbudowa Domu Kultury Zacisze przy ul. Blokowej na Targówku. Jak informują urzędnicy, inwestycja "nabiera kształtów". Nie wspominają jednak, że realizacja jest wyraźnie opóźniona względem pierwotnych planów. ). Stacja na Nowej Pradze znajduje się w dość odludnym miejscu, w otoczeniu opuszczonych budynków i zajezdni autobusowej, więc zacznie funkcjonować na 100% dopiero po serii inwestycji mieszkaniowych i biurowych, które nadejdą z czasem.

- Czas przejazdu pomiędzy stacją Trocka a stacją przesiadkową Świętokrzyska wynosi 14 minut a przejechanie 13-kilometrowej trasy z Targówka na Wolę, czyli Trocka - Księcia Janusza zajmuje 23 minuty - przypomina ZTM.

Jak metro zmieniło Targówek? Wkrótce po otwarciu stacji drogowcy dokończyli kompleksową przebudowę Ossowskiego, Handlowej, Barkocińskiej i Myszkowskiej, na których powstały drogi rowerowe oraz ścieżki biegowe i zasadzono mnóstwo zieleni. Spowodowało to ogromną zmianę wizerunkową osiedla, którą na razie trudno ocenić w całości.

Ogłoszony w marcu stan epidemii odwrócił uwagę inwestorów, powiększył dziurę w budżecie Warszawy i wygonił z metra tysiące pasażerów. Załamanie gospodarki sprawiło, że na pełne wykorzystanie potencjału "nowego" Targówka poczekamy jeszcze kilka lat, do czasu powrotu koniunktury. Najważniejszym zadaniem samorządu będzie w tym czasie budowa obiecanego parkingu P+R w miejscu pętli Trocka.

(dg)