Co z tym Traktem?

Najlepszym przykładem jest budowana bodaj od czterdziestu lat Trasa Olszynki Grochowskiej, pod którą są zarezerwowane grunty, gotowe do wykupu. Co z tego, skoro poza życzeniami nie ma niczego więcej, a sama trasa prawdopodobnie nie powstanie nigdy. To jednak droga budowana od podstaw,

9,7 kilometra długości ma wawerski Trakt Lubelski.

tymczasem istnieją ulice, którym potrzebny jest - jak się mówi - lifting, czasami posunięty do granic interwencji chirurgicznej. I tak jest w przypadku Traktu Lubelskiego, który lata świetności ma już dawno za sobą, a nadal pozostaje ważną arterią komunikacyjną Wawra. Jest też czwartą co do długości ulicą w Warszawie (wyprzedzają ją tylko Wał Miedzeszyński, Puławska i Aleje Jerozolimskie) - ma 9,7 km długości.

Równie długo ciągnie się sprawa jej remontu - planowany był już dawno, w uchwalonym przed rokiem planie inwestycyjnym miasta przewidziany był na lata 2011-2014. Głównym celem prac miało być odnowienie nawierzchni, jednak w planach Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych na najbliższe lata Traktu nie ma. Dlaczego?

Przyczyna jest prosta: kryzys finansowy Warszawy. To on jest odpowiedzialny za cięcie większości inwestycji w mieście. - Nie oznacza to jednak, że z przebudowy Traktu rezygnuje się całkowicie - uspokaja Andrzej Murat, rzecznik Wawra. - Plany te odsunięte są w czasie, a wrócą, jeśli znajdą się dodatkowe pieniądze.

- Zarząd dzielnicy Wawer będzie zabiegał o przywrócenie zadania po wykonaniu sieci kanalizacyjnej w ulicy - dodaje Adam Godusławski, wiceburmistrz Wawra. A to ma nastąpić do końca 2012 roku.

(wt)