REKLAMA
REKLAMA


14.02.2017 12:43 #Janek Dobra Rada
Można też puścić alternatywną linię autobusową z Os. Górczewska do Zajezdni Kleszczowa przez Lazurową, Nowolazurową, Al 4 czerwca 1989 i Jerozolimskie. Taka linia ominęłaby Człuchowską i Dźwigową, a jadący z/do Mordoru mogliby przesiadać się w/z 401 na łopuszańskiej. Teraz nie ma sensu podjeżdżać 401, bo na łopuszańskiej w 189 nie da rady wsiąść w godzinach szczytu.
14.02.2017 13:00 #Dyabeł z Lasu Bemowskiego
A skąd weźmiemy autobusy do obsługi tej linii?
14.02.2017 13:06 #Czytelniczka
Proszę zostawić w spokoju linię 189. Podział linii to będzie początek jej końca. Niech radny Oborski przestanie się wtrącać. Dziękuję.
14.02.2017 13:24 #zjelonek
Kolejny podział = kolejne przesiadki = kolejni paseżerowie przesiądą się do własnych smochodów ?
A może linie pozostawić bez zmian , a nawet zmniejszyć częstotliwość na pełnej trasie i wprowadzić 389 z Wilanowskiej do PKP Włochy , bo to najbardziej przeciążony odcinek ?
14.02.2017 13:25 maksiu432
Dobry fryzjer, dziewczyna chodzi i jest zadowolona :)
Koloryzacja Warszawa Bemowo
14.02.2017 13:31 #Chochoł
Wrzutki o podziale linii 184, też ZTM przemycał uporczywie o czym świadczy najlepiej kalendarium w postaci artykułów komunikacyjnych w Echu z kilku minionych sezonów. Na Bielanach po zabraniu 520 dublującego podobno cztery stacje metra, trwają rożnego rodzaju zakusy nad zmarginalizowaniem roli 116 również spełniającego ten warunek. I tu nasuwa się analogia do przymiarek wobec 189. 16 tysięcy bielańskich emerytów podniesie taki rejwach, że nawet ZTM odczuje co to znaczy prawdziwy strach. Wolne wozy stoją na świeżym powietrzu w zajezdni przy Włościańskiej za Halą Marymoncką, albo teraz w ferie edukują gimnazjalistów w przegubowcu, gdy co trzecie 184 wypada z nowej trasy przez ulicę Wrocławską. Nie mnie się wypowiadać o 189, ale rozum podpowiada, że nie powinniście Państwo brać za dobrą monetę cukrowania ZTM. Tu jest potrzebna jakaś linia tymczasowa o określonych zaletach, przejaw dobrej woli np. połączenie roboczo nazwane 384, częściowo uzupełniające brak zagarniętego na chama 184.
14.02.2017 13:56 #Chochoł
Z pętli Chomiczówka kursował nieco wstecz autobus 106, jeździłem nim na trasie Conrada-Hynka przez Bemowo, więc może tak misie z ZTM wreszcie zrozumieją, że wpychany nam wszystkim w brzuch tramwaj numer 11 nie przecina naszego pięknego osiedla tylko je okrąża szerokim łukiem. Natomiast w drodze powrotnej czasami wybierałem połączenie 189 na trasie Hynka-Metro Służew i długa na Bielany zwłaszcza w piątki. Panowie Witek i Franków dyrektorzy ZTM, przypominają swoim zachowaniem ekipę Państwowej Komisji Wyborczej oraz jej wyczyny z 2014 roku. Niech każdy pasażer z Bemowa uzmysłowi sobie na przykładzie skotłowanych przez lawinę napływowych podróżnych Bielan, że metro owszem ma swoje zalety i będzie biegło przez teren Państwa dzielnicy, ale w pierwszym rzędzie zasysa wszystko w okolicznych miejscowości co żyje i na drzewo nie ucieka. Urwali nam na żywca z pętli Chomiczówka w listopadzie 121 i 167 nie dając nic w zamian, a numery autobusów z Bielan trafiają np. na Białołękę.
14.02.2017 16:48 #darq
ZTM uwielbia cały ruch pchać do metra (z obowiązkowym marszem przy rondzie Daszyńskiego), za to na linię obwodową brakuje autobusów. To, że na Nowolazurowej nie ma jeszcze autobusów łączących sąsiednie dzielnice (albo i kilka dzielnic po obwodzie), pokazuje jakość zarządzania komunikacją miejską w Warszawie. Są jakoś pieniądze i autobusy na urządzenie w Markach pierwszej strefy komunikacyjnej, niedługo bilety w II strefie mają potanieć (czytaj: Warszawa dopłaci więcej), za to w samym mieście od lat "obecnie nie dysponujemy wolnymi wozami"...

Frekwencja w 189 to nie tylko Mordor. Pełno ludzi i poza szczytem i w weekendy, mimo absurdalnej liczby przystanków (nawet co 200 metrów). Dlaczego? Bo to jedyne połączenie obwodowe dla dużej części miasta. Powinno być wsparte linią przyspieszoną, a "wolne wozy" można wziąć z tych, które ubyły z Jelonek w ostatnich latach.
14.02.2017 17:23 #Chochoł
Przecież to jest wypisz wymaluj historia, jak w przypadku 167 wygumkowanego obecnie z terenu Bemowa i Bielan ( wszyscy mówią, że trzymał rozkład, że nie koliduje z metrem, a ZTM twierdzi MY WIEMY LEPIEJ). Opinie rzeczniczki ZTM pani Potockiej są subiektywne i ja to rozumiem, bo chodzi tutaj o interes spółki miejskiej, która płaci takim osobom sute pensje i premie, a nie o dobro mieszkańców Warszawy. Bardzo ciekawą rzeczą jest, kto taki ważny mieszka w rejonie ulicy Znanej, że Bielany zapłaciły haracz najpierw tracąc 520, a teraz 167?! Forumowicze z Bemowa mają pretensje do byłego burmistrza dzielnicy pana Dąbrowskiego, za brak prowadzenia działań osłonowych w trakcie odbierania linii 506 i 507 przez ZTM. No i w ramach rozwiązywania lokalnych problemów komunikacyjnych, dostaliśmy gwiazdkowy prezent, gdzie pan Dąbrowski opowiada np. o meandrach filmu pt. "Smoleńsk", a na temat kolejnych zabieranych autobusów nie ma w wywiadzie ani słowa, gdzie szpalty Echa miały posłużyć do całościowego przedstawienia planu naprawczego Pana Inżyniera z Jelonek, bo nas Czytelników polityka w zabarwieniu partyjnym nie interesuje tylko w wymiarze lokalnym, gdzie ma się przekładać na poprawę życia ludzi.
14.02.2017 18:44 #bilu
Głos powinien zabrać burmistrz Grodzki.
14.02.2017 20:41 #Chochoł
Ten sam scenariusz wchodzi w etap realizacji, co w przypadku 180: wygumkujmy przegubowca z Bielan, skracając trasę do pętli przy Powązkach Wojskowy i wszystko będzie grało i buczało. Teoretycznie, bo w praktyce to jakaś za przeproszeniem pupa wołowa wymyśla takie dyrdymały, a nie żaden oficer. ZTM to jest jakieś normalnie państwo w państwie, gdzie każdy z każdym gra w ostrą formę "Salonowca". Samochodów osobowych przybywa w stolicy z roku na rok coraz więcej i brak na ulicach autobusowych linii przyspieszonych, wiozących ludzi relatywnie szybko z punktu A do punktu B zwłaszcza przez Śródmieście, nikogo nie zachęci do wybrania komunikacji miejskiej. W co, bo jestem bardzo ciekaw mają wsiąść te dzieci z podstawówki i gimnazjum zwolnione od września z opłaty za przejazd, skoro ZTM chlasta kluczowe numery jeden po drugim?! Dyrektor ZTM pan Wiesław Witek, przychodził do tej instytucji, jak sam mówił z bagażem doświadczeń i kontaktów nabytych w rożnych spółkach oraz instytucjach miejskich. No to, kto to wszystko lepiej poustawia gdzie zielona fala, a gdzie tylko zielona strzałka potrzebna, tu damy parking typu kiss drive, tam patrol drogówki na motorach pokieruje ruchem na skrzyżowaniu, bo przecież pensje bierze z publicznych pieniędzy nie za cichy chód po ulicy. Inżynier ruchu m.st. Warszawa pan Galas przeszedł już, jak zwykł celebryta Radosław Majdan mawiać na drugą stronę góry, ale jeszcze zdążył zamknąć przejazd ulicą Górczewską na wprost do centrum i dlatego takie piętrzą się trudności na hasło np. reaktywacji 506. Kiedyś Andrzej Lepper ciągle powtarzał "Balcerowicz musi odejść" może ktoś jeszcze powinien odejść z zarządu miejskich spółek i nagle, jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki wszystko wróci do normalności i będą linie przyśpieszone na tzw. peryferiach. Tymczasem pan Leszek Ruta były dyrektor ZTM, który na honor w obecności lokalnych dziennikarzy i mieszkańców przysięgał, że 121 wróci na starą trasę i połączy Bielany z Żoliborzem, co się jak wiemy się nie stało i teraz straszy dzieci na Powstańców Śląskich, jest zastępcą prezesa MZA odpowiedzialnym za zakupy i informatyzację.
14.02.2017 23:44 #faster
Ta linia zatrzymuje się na KAżDYM przystanku przynajmniej kilka powinno byc ominietych to by bardzo pomogło nadrobić czas
15.02.2017 09:44 #Chochoł
Sondują temat, jak w przypadku 167, też takiego do tej pory międzydzielnicowego wahadłowca, omijającego po szerokim łuku ścisłe centrum. W czasie konsultacji społecznych z 2015 roku, bolączką na całe zło miał być autobus 197 lansowany na wszelkie możliwe sposoby przez ZTM. Ja nie jestem przeciwnikiem linii 197 gdyż np. ludzie z Bielan jeżdżą do pracy do Ursusa, jak również nie grymaszę z powodu metra, i nie psioczę na tramwaj 11 dla samego gadania, ale pozwólmy pasażerom decydować czego rzeczywiście potrzebują. Tymczasem ZTM wybrał metodę kontaktowania się ze społeczeństwem z gatunku, jak nie kijem go to pałką. Każdy broni swojego przystanku na trasie niczym niepodległości, bo każdy chce w równomiernym stopniu korzystać. ZTM zarżnął 520 na Bielanach i Żoliborzu pod pretekstem zbyt gęstej siatki postojowej i teraz osiedle mieszkaniowe Chomiczówka, wielkości sporego miasteczka nie ma bezpośredniego połączenia ze Śródmieściem. Linia demarkacyjna zasięgu cywilizacji to prosta wyznaczona ulicami Powstańców Śląskich i Reymonta, dalej są już tylko według wykładni ZTM Góry Księżycowe, słowem szumią krzaki dzikie węże oraz "leź pan z buta do jedenastki" to do świata dotrzesz.
15.02.2017 10:53 #Czytelniczka
#bilu napisał(a) 14.02.2017 18:44

Głos powinien zabrać burmistrz Grodzki.
Burmistrz nic nie mogę Grodzki? Ten pan niech już przestanie obiecywać, tylko niech zacznie działać.
15.02.2017 21:15 #Chochoł
Pan Grodzki to się podobno świetnie zna z radnymi PiS z Bielan, a że na mur beton jakaś Jasia Stasia z wydziału promocji, czy czegoś takiego urzędu dzielnicy Bemowo to czyta, to może łaskawie zamelduje komu trzeba z kierownictwa hasło przesunięcia o wektor 171 z pętli Nowe Bemowo na Chomiczówkę. Takie posunięcie pozwoli na skierowanie np. linii 500, nie wiadomo po co waletującej przy Rondzie Radosława na Nowe Bemowo i to przy wykorzystaniu takiej samej liczby wozów, jak dotychczas. 121 nie będzie już dzieci straszyło na Powstańców Śląskich, ZTM nie będzie plótł andronów o dublowaniu torowiska, a Chomiczówka zyska połączenie do Śródmieścia. I to jeden Czytelnik blogu pana Osy vel Czerwony Autobus, coś tak prostego i genialnego wykoncypował z tym 171, wzorem starej koncepcji z E-1 zresztą, a nie żaden z 40 hojnie opłacanych planistów ZTM. My jesteśmy już w takiej desperacji, już nas tak Witek z Frankowem oszwabili bez mydła, że takie 171 to jak manna z nieba, niech się nie marnuje.
15.02.2017 21:26 #Snopek
Niestety kolego. W urzędzie dzielnicy sporo jest demonów poprzedniej ekipy, które na legalu blokują p. Grodzkiego i wszystkie jego inicjatywy. Ale burmistrz sam jest sobie winien, bo nie rozpędził tego tałatajstwa po objęciu władzy.
16.02.2017 10:03 #Chochoł
Po Noworocznym zwiększeniu liczby kursów 171, zalega teraz bezproduktywnie niczym 121 na pętli Nowe Bemowo i zapada w trwającą wiele minut drzemkę. Analogia dotyczy oczywiście wydłużenia E-2 do ulicy Conrada. 171 ma o wiele więcej walorów niż 121, jest przede wszystkim przegubowe, regularne i nie przelotowe oraz wiezie pasażerów wgłąb Bemowa, a nie na przyzbę. Pętla Nowe Bemowo, czy tego ZTM chce, czy nie to bardzo niewygodny punkt przesiadkowy dla pasażerów i to z obu dzielnic. Wszyscy stoją raczej pod wiatą przy francuskim sklepie, czyli ciut ciut dalej. Tyle lat podziwialiśmy przez szybę 507 i E-2, że może wreszcie ktoś pójdzie po rozum do głowy i doda dwa do dwóch , ilu ludzi przemieszcza się co dzień w obie strony zarówno z Bielan, jak i z Bemowa. Kulisy spotkania władz dzielnicy Bemowa z przedstawicielami ZTM, które miało miejsce 24 listopada w urzędzie nie zostały podane do publicznej wiadomości. Pozmieniali trasy 5 linii jadących z Bielan na Bemowo, a konsultacje blokują, no to niech w ramach przyzwoitości wydłużą o te słownie dwa przystanki "Piastów Śląskich" i "Conrada" trasę 171.
16.02.2017 15:05 #pasażer skazany na ztm
Wolałbym 520 niż 171, bo jest szybsze i krótszą drogą. Z Bielan na Powstańców Śląskich aż do urzędu gminy (a nawet dalej), jest 11 i 112. Po mojemu wystarczy. 520 omijające cały odcinek od skrzyżowania Powstańców z Radiową, aż do Olbrachta, to byłoby coś. Nie uwierzę, że Chomiczówka jeździłaby 171 do śródmieścia przez Jelonki. Sorry, ale temat sztucznie dymany. Proponuję wrócić do konceptu z konsultacji pt. 520 przez Nowe Bemowo.
16.02.2017 16:27 #Chochoł
Pełna zgoda tyle, że ZTM pokazał nam wszystkim tymczasem figę z makiem z pasternakiem. Zgodnie z Noworocznymi posunięciami ZTM zasilono dodatkowymi wozami numery 171 i 523, a przez Górczewską biegnie priorytetowy buspas. Na Bielany to ZTM wcale nie zważa, a już na Chomiczówkę w szczególnością, biorą jak swoje i nikogo o zdanie nie pytają. Według różnych scenariuszy, które kreślił pan ekspert Osa wraz z posuwaniem się budowy metra, można wysnuć jeden wniosek, że 520 wraz z 523 do centrum przez Bemowo nie pojedzie, bo nie i tego się właśnie ZTM trzyma. I pytanie zasadnicze, kto ma oto 520 zabiegać może tak pasażerowie z Nowego Bemowa, bo na moim osiedlu reakcje są delikatnie mówiąc ospałe, albowiem ludzie od 2008 zdążyli już zapomnieć co dobre, no może z wyjątkiem tych po 50-tce, a etatowy wiceburmistrz Grzegorz Pietruczuk tylko ślozy leje taki wrażliwy i trzecią kadencje na tej legendzie odbębnia. Nie po to ZTM pchnął tramwaj 44 wprost w bramkę Galasa, żeby nam dobrze teraz robić. Jeden szczegół 11 i 112 jadą przez Reymonta, a nie przez Conrada, gdy podciągniecie 171 do pętli Chomiczówka to koszt wydruku dwóch dodatkowych kompletów rozkładów. ZTM wtrynił 184 na Wrocławską blokując miejsce 520, a przez Deotymy i Elekcyjną leci jeszcze drugi numer z Bielan 197.
16.02.2017 16:53 #Chochoł
To samo odpowiedział jakiś tam Skwara, czy inny pokemon były rzecznik ZTM na hasło o wydłużenie E-2, że ludzie z Chomiczówki nie będą jeździli przez Górczewską do centrum. To jest rozwiązanie tymczasowe z tym 171 rozważane czysto teoretycznie i zadziwię wszystkich, ale ja nawet 105 naginałem przez Lazurową niegdyś z Bielan pod Pałac i było dobrze. Paweł Kukiz stwierdził, że nie może nagrać płyty o miłości, bo jak tylko zaczyna składać wersy to zamiast jego żony wyskakują panowie Budka i Suski. Ja na przykład miałem kiedyś fajną koleżankę z Jelonek z którą naginaliśmy sobie, chociażby 506 w różne ciekawe miejsca, ale go już nie ma, bo panowie Witek i Franków musieli się najeść. Dlatego właśnie 171 będzie mile widziane na Chomiczówce, a 121 potrzebujemy jako wsparcie dla 114 na trasie do Placu Wilsona. Niestety ZTM potrafi ludziom tylko zabierać autobusy i stręczyć tramwaj, który nie jedzie przez Chomiczówkę i dlatego trzeba takim orłom, jak pan Krajnow i pani Potocka cierpliwie tłumaczyć.
16.02.2017 17:29 #Piotr K
A ja też optuję za 520 i generalnie za całą wizją dla Bemowa i ościenności autorstwa mistrza inżyniera z konsultacji. Nawiasem mówiąc coś wam się pomyliło, bo 520 miało kursować przez Powstańców jako ekwiwalent po 507 i E2. Mam zdjęcie tej mapki to wiem co piszę.
16.02.2017 19:46 #Chochoł
Po pierwsze, jeden z Forumowiczów bodajże w dyskusji pod tematem o Noworocznych roszadach wspomniał, iż istnieje nagranie powstałe podczas konsultacji społecznych na Bemowie z marca 2015 roku, gdzie obecny burmistrz pan Grodzki zapowiada niemalże Pana Inżyniera z Jelonek. Pytanie, czy jest to prawda i, czy takie nagranie istnieje, bo jeżeli jest dowód na to, że tezy Pana Inżyniera usiłuje się zamieść pod dywan to grubo. Po drugie na spotkaniu władz Bemowa z przedstawicielami ZTM 24 listopada 2016 roku, jako rozmowy ostatniej szansy przed wprowadzeniem w życie zmian komunikacyjnych, miał być obecny pan redaktor Dominik Gadomski. Mało ważne w jaki sposób drzwiami, oknem, kominem, ale miał się pan redaktor w naszym imieniu wstawić, żeby tego szaleństwa nie wprowadzali. Po trzecie pan Grzegorz Pietruczuk wiceburmistrz Bielan kiedy tylko usłyszy numer 520 nie może biedak mówić, bo wzruszenie odbiera mu głos. W tej chwili z niewiadomych względów obecna władza nie wprowadza w życie planu Pana Inżyniera. Przecież pan Oborski jest z PO, jak prezydent miasta to niech idzie i załatwia.
16.02.2017 20:50 #misa
I wszystko jasne.
17.02.2017 10:14 #wawiak
Zrobić nową linię 389 (żeby ludziom już nie mącić w głowach o jakiś kursach skróconych) na trasie Cm. Wolski (do Ciepłowni Wola sporo osób dojeżdża, a przy cmentarzu jest pętla), przejazd po trasie linii 189 i drugą pętlę zrobić przy metrze Służew, tylko trochę to jest tam problematyczne. Tu pozostawiam głos osobom bardziej znającym tamte rejony.
17.02.2017 12:42 #Chochoł
Do cmentarza Wolskiego to według projektu ZTM z 2015 roku miało 167 docierać, no ale taki manewr wymusiłby utworzenie całkiem nowej linii na jej odcinku bielańsko-bemowskim, lub np. wydłużenie trasy 520 od ulicy Górczewskiej, gdzie dotychczas mydlono nam oczy zbawiennym walorami 197. Bielany mają ogromne problemy komunikacyjne, a Echo traktuje nas pod tym względem całkowicie nie współmiernie, słowem za mało cennego miejsca w artykule na uwagi Czytelników, kosztem bajań rzeczniczki Potockiej. W dyskusji o hipotetycznym wprowadzeniu metropolii, podwarszawskie gminny już przebierają nogami, na myśl jak bardzo zyskają w temacie transportu, a dzielić to na razie w samej Warszawie, zdaniem ZTM nie ma czego czytaj stała wymówka brak wozów, które dziwnym trafem lądują nagle w Markach. Nie wiem, jak wyglądała mapka z konsultacji za to ponoszę konsekwencje wprowadzenia magicznej makietki ZTM. Dobrze, że pan wiceburmistrz Grzegorz Pietruczuk jest taki wysportowany, bo to cenna umiejętność zważywszy na taką okoliczność, że powiedzmy misterny plan Pana Inżyniera wchodzi w życie i 520 trafia jedynie na pętle Nowe Bemowo tuż przy granicy dzielnic, wtedy to by się dopiero działo na Bielanach.
17.02.2017 13:16 #Chochoł
Według dywagacji eksperta pana Osy vel Czerwony Autobus 184 powinno lecieć spod Huty ulicami Sokratesa i Conrada oraz jakoś przejąć rolę 112 na Jelonkach, natomiast samo 112 powinno zniknąć z Bemowa i trafić nie wiem za Chiny Ludowe po co na pętle Chomiczówka. Słowem powrót do przymiarek z konsultacji społecznych 2015 i wychodzenie naprzeciw barbarzyńskim oczekiwaniom ZTM, czyli zróbmy zamiast dwóch linii jedną niech się ludzie martwią. Cały szkopuł w tym, że plany snute przez tego pana, nagle ni z tego ni z owego wchodzą w życie, jak np. historia ze 167. Panie Inżynierze, gdzie Pan jest, bo nam tu robią na dzielnicy jesień średniowiecza?! To że radna Radziejowska PO napisała obszerną interpelacją, obrazującą z pewnymi drobnymi błędami poszatkowaną komunikację pomiędzy Bielanami i Bemowem, nie zostało niestety poparte odrębnym komentarzem burmistrza Menciny, który mógłby przydać pismu odpowiedniej mocy w oczach adresata, czyli ZTM i konsultacje spaliły na panewce.
17.02.2017 16:26 #Chochoł
Zaraz się okaże, iż od 1 lipca zniknie czytaj zostanie zawieszony kolejny numer/numery autobusów np. 184, który oczywiście nie sprawdził się na nowej trasie ustanowionej przez ZTM. Niech pani rzeczniczka Potocka przedstawi nam po prostu listę kolejnych numerów, które wypadną w najbliższym okresie z okolicy, przynajmniej będziemy się mogli oswoić z nieuniknionym, jak to plastycznie ujął pan Galas były inżynier ruchu m.st. Warszawy. I to ciągłe wplatanie informacji o ścieżkach rowerowych. Warszawa nie Amsterdam, że aż taki duży procent ludzi wybiera rower w drodze do pracy, zwłaszcza teraz zimą. To się pojawiło na kanwie EURO 2012 w stolicy, gdy nie było czym obsługiwać podróżnych na prawy brzeg Wisły i ta maniera o ekologii transportu to bardzo wygodna pałka, używana często gęsto przeciwko zaniepokojonym brakiem autobusów pasażerom. Dywagacje o linii 189 to kolejny balon próbny, wypuszczany przy okazji jakiś zmian niekorzystnych dla mieszkańców, a brak konkretów tylko to potwierdza. Nie ma linii przyśpieszonej z Chomiczówki na Bemowo i to jest prawdziwy problem.
17.02.2017 17:33 #czyżyk
Może trzeba zwołać nadzwyczajną sesję rady dzielnicy i zaprosić Inżyniera?
17.02.2017 20:58 #marko
#czyżyk napisał(a) 17.02.2017 17:33

Może trzeba zwołać nadzwyczajną sesję rady dzielnicy i zaprosić Inżyniera?
Popieram. Jak dotąd nikt nie wymyślił niczego lepszego dla Bemowa. Co do podziału 189 to największa głupota. Linię należy wzmocnić dublem 389 Cm. Wolski (albo nawet Os. Górczewska) - Metro Wilanowska. Tyle w temacie.
18.02.2017 10:17 #Chochoł
Z Bielan na Bemowo kursuje autobus nocny N43, którego trasa na odcinku bemowskim odpowiada numerowi 171 i przemawia za czasowym, interwencyjnym wydłużeniem linii. Natomiast co do zamiany 184 ze 167 to trzeba wyraźnie podkreślić, że ZTM blokuje powrót 184 na Powstańców Śląskich poprzez uporczywe lansowanie tramwaju 11, a brak 167 jest zaklajstrowany byle jak przez 44. Oczywiście, że budowa metra jest potrzebna, ale najlepiej widać na przykładzie Woli, że mieszkańcy liczą się w tej rozgrywce najmniej. Starzy lokatorzy są spisani przez ZTM dosłownie na straty, bo albo podpadają już pod zwolnienie z opłat, albo jest ich zwyczajnie za mało, żeby przebić się przez biurokracje ze swoimi skargami, a nowi mieszkańcy są najzwyczajniej w świecie niezorientowani w całej sytuacji. Niech ZTM mówi Czytelnikom prawdę, a nie komunałki, bo jeżeli pętla Górczewska zmieni swój charakter na węzeł przesiadkowy to metro, wywraca dotychczasowy układ komunikacyjny doszczętnie do góry nogami.
18.02.2017 13:02 #pasażerka
I niestety zmieni na gorsze.
19.02.2017 22:02 #kikaa
A nie lepiej byłoby przeprowadzić się na Służewiec lub w jego okolice?
20.02.2017 16:15 #nbem
Potrzeba połączenia z Nowego Bemowa do Mordoru by odciążyć 189.

 6/1572 


  • Poleć
  • Udostępnij
  • Polub Tu Bemowo


treść: 


Ustaw kursor w miejscu, gdzie ma się zaczynać pogrubienie i wpisz [b].
Na końcu pogrubienia wpisz [/b].
Ustaw kursor w miejscu, gdzie ma się zaczynać kursywa i wpisz [i].
Na końcu kursywy wpisz [/i].
 Kliknij na ikonkę, która chcesz wstawić w treści w miejscu kursora: 
adres url:
tytuł: 
adres e-mail:
tytuł: 

Jak chcesz autoryzować ten wpis?



nick: 
hasło: 
powtórz hasło: 
e-mail: 
data urodzenia: 
płeć: 

Dodaj samodzielnie on-line

Forum

Lista forów dyskusyjnych:

Według władz Warszawy metrem na Bemowo
dojedziemy najpóźniej za:
 
dni

godzin

minut

sekund
REKLAMA
REKLAMA

Czytaj także


Artykuł sponsorowany


© WSZYSTKIE PRAWA ZASTRZEŻONE
Używamy informacji zapisanych za pomocą cookies w celach reklamowych i statystycznych oraz w celu dostosowania naszego serwisu do indywidualnych zachowań użytkowni­ków. Mogą też stosować je współpracujący z nami reklamodawcy, firmy badawcze oraz dostawcy aplikacji multimedialnych. Ustawienia dotyczące cookies można zmienić w przeglądarce. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookies zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.
regeneracja wtryskiwaczy warszawa   •   regeneracja wtrysków mazowieckie