Zmiana na zjeździe z mostu na Tarchomin

Wkrótce po otwarciu most Skłodowskiej-Curie był jedyną warszawską przeprawą, na zjazdach z której nie tworzyły się korki, ale to już historia. Dziś w popołudniowym szczycie na zjazd na Tarchomin nie czekają już tylko tramwaje i rowery, zaś autobusy i samochody czekają po kilka minut na możliwość pokonania skrzyżowania. Korki zaczynają się na wąskim gardle przy przystanku autobusowym, gdzie wszystkie autobusy i samochody jadące na Tarchomin i Żerań muszą zmieścić się na jednym pasie ruchu. Ta ulica miała zmienić Białołękę. Czy kiedykolwiek powstanie? O budowie tej alternatywnej wobec ulicy Ostródzkiej trasy na Zielonej Białołęce mówi się od lat. Chodzi o ulicę Nowo-Kowalskiego, która miałaby połączyć Brzeziny z Bródnem wiaduktem nad trasą S8. Czy realizacja tej inwestycji jest dziś jeszcze realna? Radny Wojciech Tumasz zaproponował, a miejski inżynier Janusz Galas zaakceptował inną organizację ruchu.

Obecnie na moście Skłodowskiej-Curie są cztery pasy ruchu, z których tylko prawy umożliwia dostanie się na zjazd. Po przemalowaniu oznakowania będziemy mieć dwa pasy do jazdy prosto, jeden do zjazdu na Myśliborską i jeden dający obie te możliwości. W praktyce oznacza to, że kierowcy autobusów i samochodów zjeżdżających w dół będą mieć dwukrotnie więcej miejsca.

Dla bezpieczeństwa dozwolona prędkość na głównej jezdni trasy mostowej tuż przed zjazdem zostanie zmniejszona z 80 km/h do 60 km/h.

(dg)

.