Zbudują nowy kolektor. "Głębiej niż metro"

20 sierpnia Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji podpisało umowę na projekt i budowę blisko 4-kilometrowego kolektora ściekowego Lindego Bis. Jego zadaniem będzie przejęcie części ścieków i wód opadowych spływających z Bemowa i Bielan, a tym samym odciążenie istniejącej kanalizacji. Inwestycja będzie kosztować prawie 64,4 mln zł netto i zakończy się w 2021 roku. Bielany chcą Muzeum Kolejnictwa. Huta: nieaktualne. Sąd Okręgowy zadecydował, że w ciągu roku Muzeum Kolejnictwa musi opuścić siedzibę przy ul. Towarowej 1. Miejsce przejmą PKP, które chcą sprzedać teren deweloperom. Jest propozycja, by muzeum przenieść na Bielany. - Nierealna. To by kosztowało miliony i nie ma tam miejsca - twierdzi dyrektor Ferdynand Ruszczyc. - Bzdura. Huta chciała udostępnić przepiękne hale. Dla Muzeum Kolejnictwa, Techniki i Motoryzacji. Jesteśmy w stanie pomyśleć też o innej lokalizacji - mówi wiceburmistrz Bielan Grzegorz Pietruczuk. - To już nieaktualne - mówi przedstawicielka Huty.

Którędy?

Trasa kanału Lindego Bis będzie przebiegała przez Bielany w rejonie Brązowniczej oraz w ciągu ulic Conrada, Wólczyńskiej i Nocznickiego do Marymonckiej, gdzie zostanie on włączony do istniejącego kolektora Burakowskiego. Przepustowość planowanego kanału wyniesie co najmniej 8 m3/s ścieków, co oznacza, że w ciągu sekundy popłynie nim ok. 8 tys. litrów nieczystości. Kolektor będzie mieć średnicę dwóch metrów, ale w rejonie Kasprowicza rozwidli się na dwa mniejsze kanały, poprowadzone pod linią metra.

"Ograniczone uciążliwości"

Lindego Bis to jedna z kilku inwestycji - obok budowy kolektorów Wiślanego i Mokotowskiego Bis oraz zbiornika retencyjnego na Białołęce - mających ograniczyć w Warszawie ryzyko podtopień ściekami podczas intensywnych opadów deszczu. Gdy w latach 2014-2016 budowano na Bielanach kolektor Burakowski Bis, nie obyło się bez poważnych utrudnień. Jak będzie tym razem?

- Budowa kolektora Lindego Bis będzie realizowana metodą bezwykopową, co oznacza, że punktowe wykopy będą wykonywane jedynie w miejscach komór technologicznych i studni rewizyjnych zlokalizowanych na trasie kanału - wyjaśniała w grudniu ubiegłego roku Marzena Wojewódzka, rzeczniczka MPWiK. - Zastosowanie technologii mikrotunelingu pozwoli skutecznie ograniczać uciążliwości związane z planowanymi pracami ziemnymi, w tym ingerencję w pasy drogowe.

(dg)