Zaczęło się

Trwają prace na budowie węzła Marsa, czyli skrzyżowaniu Trasy Siekierkowskiej z ul. Płowiecką i ul. Marsa. Falenica chce nowej linii do metra. Ratusz mówi "nie" Mieszkańcy Falenicy dzień w dzień odczuwają niedogodności związane z kiepskim połączeniem autobusowym z lewobrzeżną częścią miasta. Lokalni samorządowcy domagają się wprowadzenia dodatkowej linii autobusowej, która dałaby możliwość dojazdu do stacji metra na Ursynowie. Co na to warszawscy urzędnicy? Po komisie samochodowym blokującym przez kilka lat budowę zostało już tylko złe wspomnienie - na jego miejscu w kilku wykopach układane są instalacje podziemne. Powstaje tak­że przejście podziemne (jedno z czterech), fundamenty pod estakadę, która połączy Trasę Siekierkowską z ul. Marsa. Przygotowywane jest także koryto nowej jezdni ul. Ostrobramskiej, budo-wane są jezdnie wzdłuż ul. Marsa. W poniedziałek 4 maja rozpoczęła się budowa kanalizacji deszczowej w ul. Płowieckiej, potem będzie kolej na jezdnię i rondo.

Tymczasowo utrudnione

Ulica Płowiecka została zamknięta na wysokości ul. Kokoryczki. Ruch został prze-niesiony na jezdnię sąsiednią, gdzie kierowcy mają do dyspozycji po dwa pasy ru-chu w każdym kierunku. Przed skrzyżowaniem z ul. Ostrobramską kierowcy wrócą na jezdnię w kierunku Wawra a na skrzyżowaniu zostanie utrzymana dotychcza-sowa liczba pasów (dwa do skrętu w lewo w ul. Marsa, trzy do jazdy prosto w ul. Płowiecką, w tym jeden umożliwiający także skręt w prawo w ul. Ostrobramską). Druga jezdnia ul. Płowieckiej, prowadząca w stronę Pragi odzyska swoją normalną szerokość, czyli trzy pasy ruchu mniej więcej za ul. Czechowicką. Taka organizacja ruchu będzie obowiązywała aż do 15 września.

Węzeł Marsa powinien być gotowy do końca 2010 r. Całkowity koszt wyniesie ponad 120 mln zł. Inwestycja obejmie budowę ronda u zbiegu ulic Ostrobramskiej, Płowieckiej, Marsa i Grochowskiej, dwóch estakad łączących ulicę Marsa z Trasą Siekierkowską, przejść podziemnych dla pieszych, dróg serwisowych, chodników oraz ścieżki rowerowej.

wt

.