Wiesz, gdzie wsiadasz?
16 stycznia 2009
Czy przejechanie kilku kilometrów może kosztować kilkaset złotych? Niestety tak! Przewóz osób, taxi, a może taksi? Warszawski ratusz chce uczulić warszawiaków na problem oszustw w pseudotaksówkach.
Szkopuł w tym, że zgodnie z prawem wszystko jest w porządku. Przewoźnicy z reguły posiadają licencję na krajowy przewóz osób. Mogą więc działać na terenie całego kraju i ustalać stawki, jakie tylko im się podo-ba. Nie można zarzucić im przestępstwa. Można na-tomiast wypowiedzieć wojnę takim praktykom i to właśnie robią władze.
- To co wyprawiają niezrzeszeni przewoźnicy jest skandalem - mówi jeden z warszawskich taksówkarzy. - Przecież oni nawet nie znają Warszawy, posługują się systemem nawigacyjnym. My musieliśmy zdać egzaminy z topografii miasta. Oni żerują na nieświadomości klientów, a nam psują renomę - dodaje oburzony.
Czytelnicy z pewnością dodadzą, że prezydent Hanna Gronkiewicz-Waltz mo-głaby zadzwonić do kilku posłów z PO, by zmienili przepisy. Na razie władze robią jednak tylko szum.
- W naszej ocenie przewóz taksówką powinien być wykonywany na podstawie licencji, która jest wydawana przez miasto. Jako urząd możemy brać odpowie-dzialność tylko za licencjonowane taksówki. Jednocześnie chcemy doprowadzić do tego, aby po stolicy jeździło ok. 10 tysięcy legalnych taksówek, tak jak to było na koniec 2001 roku - mówił nie tak dawno wiceprezydent Warszawy Andrzej Jaku-biak.
Jak rozpoznać legalną (czytaj miejską) taksówkę? Przed rozpoczęciem jazdy taksówką pasażer powinien przede wszystkim zwrócić uwagę czy:
- na samochodzie jest transparent z napisem TAXI,
- pojazd posiada obowiązujące w Warszawie oznakowanie zewnętrzne (czerwo-no-złoty pas z numerem i herb Warszawy),
- stawka nie jest wyższa niż 3,00 zł/km w taryfie pierwszej.
Jest też druga strona medalu. Nietaksówki to konkurencja dla pojazdów z miejską licencją. Nie wszyscy kierowcy zdzierają. Wielu za kurs liczy taniej i dlate-go mieszkańcy z nich korzystają.
hel
