Veturilo wróciło, ale na Białołęce wciąż bieda

Białołęka i Wawer to jedne z największych warszawskich dzielnic, które są na szarym końcu jeśli chodzi o liczbę dostępnych na ich obszarach stacji miejskich rowerów, które można wypożyczyć. W przypadku Wawra może to specjalnie nie dziwić, gdyż na obszarze tej dzielnicy dominuje zabudowa domów jednorodzinnych i szeregowców, ale na Białołęce dużą część dzielnicy zajmują bloki.

Veturilo na Białołęce

Obecnie 150-tysięczna dzielnica ma aż o 52 stacje Veturilo mniej od Śródmieścia, o 27 stacji mniej od Woli, a nawet o trzy stacje mniej o najmniejszej warszawskiej dzielnicy - Żoliborza. Tramwajowa przyszłość Białołęki. "Dzieci zdążą się wyprowadzić" Tuż przed wakacjami odbyła się nadzwyczajna komisja ds. rozwoju transportu szynowego na Białołęce. Tematem były dwie kluczowe trasy tramwajowe - na Zieloną Białołękę oraz w rejonie Żerania. Przedstawiciele Tramwajów Warszawskich przedstawili samorządowcom i mieszkańcom informacje, które nie napawają optymizmem. Znajdujące się po sąsiedzku dzielnice z metrem - Targówek i Bielany - posiadają odpowiednio o dziewięć i o siedem stacji finansowanych przez miasto więcej.

Warto wspomnieć, że oprócz stacji finansowanych przez miasto, dzielnica posiada jeszcze dwie stacje sponsorskie finansowane przez centra handlowe Marywilska 44 i Factory Annopol. Tym razem o kwestie większej dostępności do stacji Veturilo postanowił zapytać władze dzielnicy radny Bartosz Dąbrowa.

- Czy są planowane nowe stacje na terenie dzielnicy? - brzmi jedno z pytań.

Grzegorz Kuca ma złe wieści

- Zdajemy sobie sprawę, że uruchomienie 1 marca na terenie Białołęki dziesięciu stacji (w tym dwóch stacji sponsorskich), nie zaspokoi w pełni potrzeb mieszkańców na optymalny dostęp do Veturilo. Jednak obecna sytuacja finansowa miasta powoduje, że nie mamy możliwości zabezpieczenia w budżecie dzielnicy odpowiednich środków finansowych na rozbudowę systemu i ustawienie tzw. "stacji dzielnicowych" - wyjaśnia burmistrz Grzegorz Kuca.

Jak dodaje, wprowadzenie nowego zadania, jakim jest finansowanie kolejnych stacji wypożyczalni miejskich rowerów, musiałoby odbyć się kosztem innych zadań zatwierdzonych w Wieloletniej Prognozie Finansowej.

- Z chwilą poprawy wskaźników finansowych miasta i przyznania dodatkowych środków na zadania drogowe przeanalizujemy możliwość wprowadzenia nowego zadania inwestycyjnego i zabezpieczenia odpowiednich środków w Wieloletniej Prognozie Finansowej, z przeznaczeniem na ustawienie oraz bieżące utrzymanie nowych stacji Veturilo - obiecuje burmistrz Kuca.

DB