Trasa Świętokrzyska musi powstać

Nowa trasa miałaby odciążyć zakorkowane ulice Pragi i okolic. Dodatkowo także Radzymińską oraz Ząbkowską. Budowa wycenionego na 200 mln zł odcinka miałaby się rozpocząć w 2014 roku. Nowa szkoła na Targówku Fabrycznym coraz bliżej. W pakiecie powstanie ogromne osiedle Na Targówku Fabrycznym coraz bliżej realizacji dużej inwestycji mieszkaniowej przy ul. Radzymińskiej. Wraz z osiedlem dla ponad 3,5 tys. mieszkańców powstać ma także nowa szkoła podstawowa dla około 600 uczniów.

- Trasa Świętokrzyska jest niewątpliwie potrzebna. W tej sprawie zgodni byli radni wszystkich opcji politycznych, co często się nie zdarza. Uchwała pokazuje, że społeczność Targówka popiera pomysł jej budowy - mówi Stanisławski.

Powstaniu Trasy sprzeciwia się Praskie Stowarzyszenie Mieszkańców "Michałów". Swego czasu opublikowało protest przeciwko budowie i nadal apeluje w tej sprawie.

- Trasa Świętokrzyska, dublująca Radzymińską i linię kolejową, jeszcze bardziej zakorkuje Pragę i centrum. Mieszkańcy Ząbek też utkną w korkach. A przejazd pociągiem Ząbki - Warszawa Wileńska trwa sześć minut. Zresztą badania i rzeczywistość (węzeł Marsa) pokazują, że taka nowo zbudowana droga i tak się zakorkuje, gdyż zwiększy popyt na podróże samochodem. Trasa nie ma przewidzianych ułatwień dla transportu publicznego (buspasów), nie będzie tam też tramwaju, mimo że projekt na tramwaj do Ząbek istnieje.

Dlaczego ta inwestycja nie jest realizowana? Warszawa ma wydać na Trasę ok. pół miliarda zł, a duża część tych pieniędzy, ok. 150 mln zł, ma zostać przeznaczona na przesunięcie o kilkadziesiąt metrów przebiegu wyremontowanej w 2012 roku ul. Kijowskiej. A zabrakło 15 mln zł na system sterowania ruchem, do którego Warszawa dostałaby dopłatę z UE w wys. 70 mln zł - wyraża zdanie mieszkańców Michałowa, przewodniczący stowarzyszenia Tadeusz Peszke.

- Unia nie daje pieniędzy, jeżeli są protesty organizacji pozarządowych, a "Michałów" to właśnie taka organizacja. W Warszawie wydano już 40 mln zł na projekty, których nie można zrealizować, bo wygasają decyzje środowiskowe. Aby nie szukać daleko - tak jest w przypadku ul. Św. Wincentego czy Łodygowej - przestrzega Janusz Iwaszkiewicz, przewodniczący rady osiedla Zacisze.

- Teraz decyzja należy do prezydent Hanny Gronkiewicz-Waltz. Powtarzam: zdaniem naszym i naszych mieszkańców Trasa Świętokrzyska jest jak najbardziej potrzebna - mówi Stanisławski.

mac

.