Co z Trasą Mostu Północnego na Białołęce? Miasto przesuwa termin
14 października 2026
Przedłużenie Trasy Mostu Północnego od ulicy Modlińskiej na wschód mogłoby znacząco poprawić komunikację na Białołęce. O dociągnięciu drogi do ulic Płochocińskiej i Białołęckiej mówi się od lat, a pierwsze zapowiedzi pojawiały się już przy okazji Euro 2012. Miasto uwzględniło inwestycję w projekcie strategii Warszawa2040+, ale na razie nie ma harmonogramu ani zarezerwowanych pieniędzy na jej realizację.
REKLAMA
Trasa Mostu Północnego na odcinku od ul. Modlińskiej na wschód pozwoliłaby pełniej wykorzystać most Marii Curie-Skłodowskiej, a przede wszystkim znacząco poprawiłaby obsługę komunikacyjną Białołęki. Ta niemalże mityczna już trasa jest planowana od lat, a dociągnięcie jej do ul.
Czy ulica Lewandów doczeka się przebudowy?
Tę trasę zna niemal każdy kierowca ze wschodniej Białołęki. Ulica Lewandów w Warszawie łączy się bezpośrednio z ulicą Kościuszki w Markach. I właśnie w tym miejscu różnice stają się aż nadto widoczne. Po stronie Marek - równa nawierzchnia, chodniki, odwodnienie i infrastruktura rowerowa. Po stronie stolicy - dziury, nierówności, brak odwodnienia i ciągów pieszych. Czy Warszawa w końcu przestanie wyglądać tu jak "ubogi krewny"?
Płochocińskiej i Białołęckiej zapowiadano już przy okazji piłkarskiego turnieju Euro 2012. Co dzieje się w sprawie tej drogi?
- Trasa Mostu Północnego na odcinku od ul. Modlińskiej na wschód pozwoliłaby pełniej wykorzystać most Marii Curie-Skłodowskiej, a przede wszystkim znacząco poprawiłaby obsługę komunikacyjną Białołęki - przekonuje w swojej interpelacji miejski radny Piotr Wertenstein-Żuławski, który zapytał, co dzieje się w sprawie tej inwestycji.
Trasa Mostu Północnego na Białołęce: co z przedłużeniem do Trasy Olszynki Grochowskiej?
Jak potwierdza sekretarz miasta, przedłużenie Trasy Mostu Północnego zostało ujęte w projekcie Strategii Warszawa2040+. Planowana trasa ma przebiegać od ulicy Modlińskiej do planowanej Trasy Olszynki Grochowskiej i mieć klasę funkcjonalną drogi głównej.
- Po konsultacjach społecznych, przeprowadzonych zimą br., zaplanowano przesunięcie realizacji tej inwestycji z terminu "po 2044 r." na okres "do 2044 r.". Analogicznie przyspieszona zostanie realizacja korytarza wysokowydajnego transportu zbiorowego na wskazanej trasie. Nie przystąpiono jednak jeszcze do prac przygotowawczych dla tej trasy, co oznacza, że nie dysponujemy harmonogramem realizacji inwestycji ani nie ma zarezerwowanych w budżecie środków finansowych na ten cel - gasi entuzjazm zwolenników tej trasy Maciej Fijałkowski. Wszelkie opracowania techniczne i projektowe powstaną po rozpoczęciu prac koncepcyjnych. Miasto posiada jednak rezerwę terenową pod budowę drogi, zabezpieczoną także częściowo w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego Trasy Mostu Północnego na odcinku od ul. Modlińskiej do Trasy Olszynki Grochowskiej. Problem w tym, że obie te trasy są jedynie planowane, i to już od wielu lat.
Przedłużenie Trasy Mostu Północnego na Bielanach. Tu inwestycja posuwa się naprzód
- Aktualnie trwają przygotowania do budowy przedłużenia Trasy Mostu Północnego od węzła Młociny do planowanego węzła S7 Janickiego. Wybrany został wariant do realizacji, a Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta wystąpił w 2025 r. o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach - na pocieszenie dodaje Maciej Fijałkowski. Planowany odcinek ma przebiegać od obecnie istniejącego parkingu P+R Młociny i wschodniego wlotu al. gen. Marii Wittek aż do planowanego węzła Janickiego. Jezdnie główne trasy mają przebiegać równolegle do ul. Nocznickiego oraz torowiska tramwajowego, po jego północnej stronie. Następnie trasa znajdzie się na wiadukcie drogowym nad ul. Popiela, w rejonie skrzyżowania ulic Wólczyńskiej, Nocznickiego i Popiela, a dalej będzie przebiegać bezkolizyjnie aż do włączenia do trasy S7 na węźle Janickiego.
DB
.
