Tramwaje na Marymonckiej pojadą 25 km/h?
7 listopada 2012
Na ukończeniu są już prace, które pozwolą na uruchomienie na ul. Marymonckiej tzw. priorytetu dla tramwajów. Rzecz polega na odpowiednim ustawieniu sygnalizacji świetlnej, tak by tramwaj nie czekał na skrzyżowaniu na zielone światło. Najczęściej poprzez zainstalowanie tzw. pętli indukcyjnej.
REKLAMA
Mniej betonu, więcej zieleni. Bielany odmieniają podwórka
Na Bielanach od kilku lat realizowany jest program "Bielańskich rewolucji podwórkowych", którego autorem i pomysłodawcą jest wiceburmistrz Włodzimierz Piątkowski. Ogromnym wsparciem jest budżet obywatelski, do którego mieszkańcy zgłaszają rokrocznie kolejne miejsca wymagające metamorfozy. Które podwórka odmienione zostaną w przyszłym roku?
W styczniu 2012 r. akcję objęło patronatem Ministerstwo Transportu. SISKOM przekonuje, że po wdrożeniu projektu średnią prędkość tramwajów można podnieść z obecnego poziomu 13-16 km/h nawet do 25 km/h. Takie rozwiązanie nie tylko skróci czas jazdy, to również oszczędność - dzięki temu do zwiększenia częstotliwości kursowania nie będzie potrzebny nowy tabor. Wkrótce również Zarząd Transportu Miejskiego przedstawił listę linii przewidzianych do przyspieszenia. Pierwszą z tych tras był ciąg ulic Wolska - Połczyńska - Powstańców Śląskich - al. Reymonta - Wólczyńska - Nocznickiego - Młociny oraz ul. Górczewska, czyli pilotażowy projekt zwany T10.
Jak to działa?
Pętla indukcyjna to rodzaj detektora, który wykrywa nadjeżdżający tramwaj i pomaga w regulacji sygnalizacji świetlnej. Jednak wybór rozwiązań technicznych dla wprowadzenia priorytetu zależy od specyfiki konkretnego miejsca.
Priorytety dla tramwajów działają już w kilku miastach w Polsce, m.in. w Krakowie i Poznaniu.
W Warszawie priorytety działają już w kilku miejscach. Jednak nasi czytelnicy twierdzą, że nie wszędzie priorytety pomogły - ich zdaniem czasem światła są źle ustawione, więc tramwaj i tak musi mocno zwolnić. Co na to Tramwaje Warszawskie?
- Najlepiej oceniamy działanie priorytetów na trasie w ul. Powstańców Śląskich (od Nowego Bemowa do al. Reymonta), gdzie tramwaje przyspieszyły o ok. 20% po ich uruchomieniu - stwierdza Małgorzata Jesień z Tramwajów Warszawskich.
Teraz Marymoncka
- Na ukończeniu są w tej chwili prace projektowe, dzięki którym przy pomocy pieniędzy z Unii Europejskiej zmodernizowana będzie ulica Marymoncka - informuje Michał Powałka, rzecznik Tramwajów Warszawskich. - W niedalekiej przyszłości zostaną zlecone kolejne prace projektowe, np. dla ulic Wólczyńskiej i Broniewskiego. Liczymy na to, że w ciągu dwóch lat priorytet dla tramwajów będzie obejmować odcinek od ul. Marymonckiej do Redutowej - mówi Powałka.
kz
.
