Tramwaj z Bemowa na Służewiec. Dobra zmiana?

Podczas remontu torów tramwajowych w al. Jana Pawła II Zarząd Transportu Miejskiego postanowił połączyć linię 11 ze skróconymi kursami "siedemnastki" i dla przejrzystości nadać jej tymczasowy numer 71. Tramwaje kursują bardzo długą trasą z Młocin przez Bemowo, Jelonki, Wolę i Mokotów na Służewiec, dzięki czemu powstało kilka nowych połączeń. Pasażerowie domagają się wiat przystankowych. "To XXI wiek czy prowizorka?" Mieszkańcy Chrzanowa zwracają uwagę na uciążliwe warunki panujące na przystankach w rejonie powstającej stacji metra. Szczególnie w deszczowe i wietrzne dni brak wiat przystankowych mocno daje im się we znaki. Dzięki niej z Nowego Bemowa można dojechać bez przesiadek m.in. do zagłębia biurowego na Służewcu. To podróż "naokoło", ale z tej opcji dojazdu do pracy korzysta sporo pasażerów, którzy wolą klimatyzowany tramwaj od przepełnionego i stojącego w korkach 189, do którego mogą przesiąść się na Jelonkach. Czy linia powinna zostać na stałe?

- Utrzymanie obecnej organizacji ruchu poskutkowałoby zbyt małą liczbą miejsc w tramwajach w al. Jana Pawła II na odcinku rondo ONZ - Marymont - mówi Magdalena Potocka, rzeczniczka ZTM. - Natomiast zbyt długa trasa linii 71 skutkowałaby potencjalnymi niepunktualnymi kursami.

ZTM wyjaśnia, że niemożliwe jest też utrzymanie linii 71 i jednoczesne dodanie skróconych kursów "siedemnastki". W zajezdniach nie ma odpowiedniej liczby tramwajów, a pętla na Służewcu i tak nie ma odpowiedniej przepustowości.

- Do ZTM wpływają wnioski o wydłużenie trasy linii 11 np. do ronda ONZ lub zwiększenie częstotliwości linii 10 - mówi Potocka. - Wszystkie sygnały są analizowane - zapewnia.

(dg)

.