Metro tuż-tuż. A co w sprawie P+R na Bemowie?

O tym, jak P+R na Bemowie jest potrzebne, wie chyba każdy, kto odwiedził okolicę pierwszej stacji bemowskiej kolei podziemnej w rejonie ratusza. Za chwilę dojdą trzy kolejne stacje i wydaje się, że problem jedynie się nasili. Parkuj i Jedź potrzebny na już, a co urzędnicy robią w tej sprawie?

Miejska radna z Bemowa Magdalena Gogol wraz z dzielnicowym radnym Maciejem Bartosiakiem uczestniczyli ostatnio w posiedzeniu Komisji Infrastruktury i Inwestycji Rady Warszawy, na którym rozmawiano na temat punktów przesiadkowych na Bemowie. Nowe stacje metra na Bemowie. Mieszkańcy obawiają się zmian w kursowaniu autobusów W związku z planowanym otwarciem trzech nowych stacji metra na Bemowie rośnie obawa o likwidację lub skrócenie tras poszczególnych linii autobusowych. Samorządowcy domagają się szerokich konsultacji społecznych oraz realnego wpływu mieszkańców na przyszłe działania Zarządu Transportu Miejskiego w tej sprawie.

P+R na Bemowie mocno opóźnione

Wraz z nowymi stacjami metra miały powstać co najmniej dwa wielopoziomowe parkingi P+R. Są one mocno spóźnione i obecne zapowiedzi pracy nad nimi należy jednak traktować bardziej w formie porażki aniżeli sukcesu. Zwyczajnie mówiąc: warszawski ratusz nie dowiózł tego tematu na czas.

Mało tego, nie będzie to drobna obsuwa, a kilkuletnie czekanie i zapewne dla wielu codzienne, czasochłonne i nerwowe szukanie miejsca parkingowego. Problem może być szczególnie odczuwalny po uruchomieniu kolejnych stacji II linii metra.

Tymczasowe parkingi P+R przy Lazurowej i Karolinie

Póki co, jak informują radni, wraz z uruchomieniem kursowania metra na nowym odcinku II linii metra planowane jest udostępnienie parkingów tymczasowych w rejonie stacji Lazurowa oraz Karolin. Stacja Lazurowa powstaje pod pętlą Osiedle Górczewska, w rejonie skrzyżowania ul. Górczewskiej z Lazurową.

I właśnie pętla autobusowa Osiedle Górczewska w docelowej lokalizacji ma być oddana do użytku pod koniec września. Wzrośnie w tej okolicy zatem ruch samochodowy, nie tylko mieszkańców dojeżdżających do metra i autobusów spoza Warszawy, ale też okolicznych mieszkańców, którzy gdzieś będą chcieli zaparkować.

Na małe pocieszenie radny Bartosiak uzyskał zapewnienie, że prowadzone są rozmowy z gminami ościennymi w zakresie chęci i możliwości zwiększenia częstotliwości autobusów podmiejskich, które zapewniają dojazd do metra. Czy to jednak przekona mieszkańców ościennych gmin do porzucenia swych aut i przesiadki do autobusów? Praktyka często pokazuje, że nie.

Samochód, zwłaszcza na większych odległościach, to nadal najbardziej wygodny, a przede wszystkim najbardziej punktualny środek transportu. Choć nienajtańszy.

REKLAMA

P+R Lazurowa i Karolin wciąż daleko od realizacji

Jak wspomina radna Gogol, według wstępnych deklaracji urzędników docelowy węzeł przesiadkowy wraz z parkingiem P+R Karolin powstanie w ciągu 2-3 lat od prawomocnej decyzji uwłaszczeniowej jednej z działek niezbędnej do przeprowadzenia inwestycji. Mowa tu o perspektywie znowu kilku lat, a metro startuje już za około 3 miesiące.

Natomiast P+R Lazurowa dopiero jest na etapie pozyskiwania decyzji środowiskowej. Na szczęście lokalizacje parkingów tymczasowych i docelowych, a więc wielopoziomowych, nie pokrywają się, co oznacza, że realizacja wielopoziomowych parkingów nie będzie miała wpływu na funkcjonowanie tymczasowych P+R. Urzędnicy dodatkowo wspomnieli, iż przeprowadzone zostaną analizy w zakresie możliwości i zasadności rozbudowywania bazy P+R w związku z przedłużeniem metra do Ursusa.

DB