Metro tuż-tuż. A co w sprawie P+R na Bemowie?

O tym, jak P+R na Bemowie jest potrzebne, wie chyba każdy, kto odwiedził okolicę pierwszej stacji bemowskiej kolei podziemnej w rejonie ratusza. Za chwilę dojdą trzy kolejne stacje i wydaje się, że problem jedynie się nasili. Parkuj i Jedź potrzebny na już, a co urzędnicy robią w tej sprawie?

Miejska radna z Bemowa Magdalena Gogol wraz z dzielnicowym radnym Maciejem Bartosiakiem uczestniczyli ostatnio w posiedzeniu Komisji Infrastruktury i Inwestycji Rady Warszawy, na którym rozmawiano na temat punktów przesiadkowych na Bemowie. Pasażerowie domagają się wiat przystankowych. "To XXI wiek czy prowizorka?" Mieszkańcy Chrzanowa zwracają uwagę na uciążliwe warunki panujące na przystankach w rejonie powstającej stacji metra. Szczególnie w deszczowe i wietrzne dni brak wiat przystankowych mocno daje im się we znaki.

P+R na Bemowie mocno opóźnione

Wraz z nowymi stacjami metra miały powstać co najmniej dwa wielopoziomowe parkingi P+R. Są one mocno spóźnione i obecne zapowiedzi pracy nad nimi należy jednak traktować bardziej w formie porażki aniżeli sukcesu. Zwyczajnie mówiąc: warszawski ratusz nie dowiózł tego tematu na czas.

Mało tego, nie będzie to drobna obsuwa, a kilkuletnie czekanie i zapewne dla wielu codzienne, czasochłonne i nerwowe szukanie miejsca parkingowego. Problem może być szczególnie odczuwalny po uruchomieniu kolejnych stacji II linii metra.

Tymczasowe parkingi P+R przy Lazurowej i Karolinie

Póki co, jak informują radni, wraz z uruchomieniem kursowania metra na nowym odcinku II linii metra planowane jest udostępnienie parkingów tymczasowych w rejonie stacji Lazurowa oraz Karolin. Stacja Lazurowa powstaje pod pętlą Osiedle Górczewska, w rejonie skrzyżowania ul. Górczewskiej z Lazurową.

I właśnie pętla autobusowa Osiedle Górczewska w docelowej lokalizacji ma być oddana do użytku pod koniec września. Wzrośnie w tej okolicy zatem ruch samochodowy, nie tylko mieszkańców dojeżdżających do metra i autobusów spoza Warszawy, ale też okolicznych mieszkańców, którzy gdzieś będą chcieli zaparkować.

Na małe pocieszenie radny Bartosiak uzyskał zapewnienie, że prowadzone są rozmowy z gminami ościennymi w zakresie chęci i możliwości zwiększenia częstotliwości autobusów podmiejskich, które zapewniają dojazd do metra. Czy to jednak przekona mieszkańców ościennych gmin do porzucenia swych aut i przesiadki do autobusów? Praktyka często pokazuje, że nie.

Samochód, zwłaszcza na większych odległościach, to nadal najbardziej wygodny, a przede wszystkim najbardziej punktualny środek transportu. Choć nienajtańszy.

REKLAMA

P+R Lazurowa i Karolin wciąż daleko od realizacji

Jak wspomina radna Gogol, według wstępnych deklaracji urzędników docelowy węzeł przesiadkowy wraz z parkingiem P+R Karolin powstanie w ciągu 2-3 lat od prawomocnej decyzji uwłaszczeniowej jednej z działek niezbędnej do przeprowadzenia inwestycji. Mowa tu o perspektywie znowu kilku lat, a metro startuje już za około 3 miesiące.

Natomiast P+R Lazurowa dopiero jest na etapie pozyskiwania decyzji środowiskowej. Na szczęście lokalizacje parkingów tymczasowych i docelowych, a więc wielopoziomowych, nie pokrywają się, co oznacza, że realizacja wielopoziomowych parkingów nie będzie miała wpływu na funkcjonowanie tymczasowych P+R. Urzędnicy dodatkowo wspomnieli, iż przeprowadzone zostaną analizy w zakresie możliwości i zasadności rozbudowywania bazy P+R w związku z przedłużeniem metra do Ursusa.

DB