110 lat Targówka w Warszawie. Historia i problemy dzielnicy

Co łączy Targówek z planowaną od ponad wieku trasą mostu Krasińskiego? Wbrew pozorom - bardzo wiele. Budowę przeprawy planowano już w 1916 roku, a później także w 1935 roku. Do dziś zachowała się rezerwa terenu pod tę inwestycję - od Wisłostrady przez Śliwice aż po okolice ul. Matki Teresy z Kalkuty.

Rok 1916 jest więc symboliczny zarówno dla Targówka, jak i idei budowy tej trasy. Na Targówku wciąż liczy się na jej realizację, choć inwestycja od lat budzi kontrowersje, szczególnie po drugiej stronie Wisły.

Przyłączenie Targówka do Warszawy w 1916 roku

1 kwietnia 1916 roku (formalnie 8 kwietnia) Targówek wraz z częścią Bródna został włączony do Warszawy. Decyzję podjęto podczas I wojny światowej, w czasie niemieckiej okupacji. Był to element dużego rozszerzenia granic miasta - z 32,7 km² do 114,8 km². Rozwój Warszawy wymagał nowych terenów, bo dotychczasowe granice ograniczały możliwości budowy mieszkań i infrastruktury.

Jak wieś stała się częścią miasta?

W momencie przyłączenia Targówek miał charakter typowo wiejski. Dominowała drewniana zabudowa, a infrastruktura była słabo rozwinięta. Brakowało kanalizacji i wodociągów. Włączenie do Warszawy rozpoczęło proces urbanizacji. Powstawały nowe ulice, rozwijała się komunikacja, a standard życia mieszkańców stopniowo się poprawiał. Z czasem dzielnica stała się ważnym obszarem rozwoju mieszkaniowego i przemysłowego.

REKLAMA

Targówek podczas II wojny światowej

W czasie II wojny światowej Targówek został poważnie zniszczony. Niemieckie naloty spowodowały pożary i zniszczenia, szczególnie w rejonie ulic Budowlanej i Nadwiślańskiej. Skala ofiar do dziś nie jest dokładnie znana. Dzielnica była także miejscem działalności okupanta i podziemia. Po wojnie uchodziła za jedną z najuboższych części Warszawy.

REKLAMA

Targówek dziś - liczby i rozwój dzielnicy

Obecnie Targówek to jedna z największych dzielnic Warszawy. Zajmuje ponad 24 km² i liczy około 125 tys. mieszkańców. Gęstość zaludnienia wynosi ok. 5 tys. osób na km² - więcej niż średnia dla całej stolicy. Rozwój dzielnicy przyspieszyły inwestycje mieszkaniowe i komunikacyjne, w tym budowa II linii metra.

Problemy komunikacyjne Targówka

Mimo rozwoju, Targówek wciąż zmaga się z wyzwaniami infrastrukturalnymi. Do najczęściej wskazywanych należą:

• brak obwodnicy śródmiejskiej (od ronda Żaba do ronda Wiatraczna),
• brak Wschodniej Obwodnicy Warszawy,
• brak realizacji trasy mostu Krasińskiego.

To inwestycje, które - zdaniem wielu - mogłyby znacząco poprawić komunikację w tej części miasta.

DB