Targówek chce dostępu do Wschodniego

Wniosek dotyczy połączenia ulic Pratulińskiej, Handlowej, Myszkowskiej, Witebskiej oraz stadionu GKP Targówek z Dworcem Wschodnim. Od września ubiegłego roku komunikacja jest utrudniona poprzez budowę drugiej linii metra.

- Wskazujemy na niezrealizowanie przez ZTM Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego Warszawy do roku 2015 i na lata kolejne. Pierwszy znak z nową nazwą ulicy Wysockiego Drogowcy zainstalowali na Bródnie pierwszy drogowskaz prowadzący do ulicy Pelcowizna. Nasz wniosek dotyczy nie tylko wydłużenia linii 156, ale także wydłużenia linii 212 do stacji Warszawa Praga - wskazuje Łukasz Bielecki, sekretarz Zielonego Mazowsza.

Ten drugi postulat popiera także nasz czytelnik, pan Michał. - Wydłużenie linii 212 do PKP Praga pozwoli na ominięcie korków na placu Wileńskim i szybki dojazd do pociągów jadących do centrum i na Służewiec, które jeżdżą puste i są w nich wolne miejsca siedzące.

Linię 212 obsługują duże autobusy - spokojnie można je zamienić na mniejsze wozy, jak na linii 204 - która obecnie jeździ do PKP Praga. Dziwi mnie postępowanie ZTM, który jak zawsze jest na nie. Nie analizuje, co zmiana może poprawić - ocenia.

Trochę rozsądku...

Argumenty Zielonego Mazowsza są konkretne: poprawienie połączeń z dworcami Wschodnim i Praga umożliwi dotarcie bez przesiadki do pociągów kursujących na Okęcie. Zwłaszcza pociągi kursujące z Legionowa na Okęcie przez stację Praga mają znaczną liczbę wolnych miejsc i dążenie do poprawy ich wykorzystania należy uznać za rozsądne.

ZTM: nie można naginać punktów do tezy

- Ze Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego Warszawy do roku 2015 i na lata kolejne nie można wyciągać wybranych punktów naginając do tezy. Połączenie z lotniskiem ma zapewnić kolej i poprawa dojazdu nie może polegać na uruchamianiu kolejnych linii autobusowych zapewniających przesiadkę do kolei na wszystkich kolejnych przystankach. Tym bardziej że takie połączenia z Targówka już istnieją - z osiedli przy ulicy Radzymińskiej lub Św. Wincentego można się dostać do Dworca Wschodniego, a z pozostałych ulic do Dworca Centralnego lub Dworca Śródmieście - ocenia Konrad Klimczak, rzecznik ZTM.

- Podobnie wątpliwości wiążą się z wydłużeniem linii 212 do stacji Warszawa Praga (i koniecznym wobec tego ograniczeniem częstotliwości jej kursowania). Kto miałby z niej korzystać? Czy pasażerowie będą chcieli "cofać się", żeby przesiąść się do rzadko jeżdżącego pociągu na lotnisko, skoro z Dworca Centralnego i Śródmieścia mają dwa razy więcej bezpośrednich połączeń i dodatkowo autobus jeżdżący co 10 minut? Z pobliskiego Bródna jeździ linia 204 do PKP Praga i liczba pasażerów decydujących się na przesiadkę jest znikoma. A przecież dojazd jest znacznie lepszy, gdyż stacja znajduje się po drodze i nie trzeba się do niej cofać jak na Targówku. Poza tym trasa linii 212 dublowałaby tramwaj - kwituje rzecznik ZTM.

mac

.