REKLAMA

smaki zycia 2024-09-03 1smaki zycia 2024-09-03 2smaki zycia 2024-09-03 0
Białołęka

Inwestycje

  

Światowida otwarta. To koniec objazdów

  27 września 2016

alt='Światowida otwarta. To koniec objazdów'

Główna ulica Tarchomina i Nowodworów jest na całej długości przejezdna. Autobusy wróciły na stałe trasy.

REKLAMA

olowkowa kraina swiatowida ostatnie miejsca 2olowkowa kraina swiatowida ostatnie miejsca 0
Widać już efekty przebudowy ulicy Światowida przy Galerii Północnej oraz budowy linii tramwajowej na Nowodwory. Zarówno odcinek remontowany na zlecenie Tramwajów Warszawskich, jak i poszerzona do czterech pasów jezdnia między Modlińską a Traktem Nadwiślańskim, są od wczorajszej nocy w pełni przejezdne.

Większość linii autobusowych wróciło na swoje normalne trasy. Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną? Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną? Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku, a zakończyć do 2030 roku. Inwestycja jest częścią dużego projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, którego całkowity koszt wyniesie 2,2 mld zł, z czego około 800 mln zł zarezerwowano właśnie na ten odcinek. Wyjątkiem jest 126, które nie wróciło na Nowodwory, ale pozostało na pętli na Tarchominie. Po niemal trzech miesiącach nieobecności na ulice wyjechały także autobusy z numerem 314, które kursują od dziś tylko w godzinach szczytu, w dni powszednie.

Teraz na obu odcinkach trwają remonty chodników i przystanków, a obok Galerii Północnej niedługo rozpocznie się budowa drogi rowerowej. Prawdopodobnie w związku z budową linii tramwajowej czekają nas jeszcze pojedyncze dni z zamkniętymi skrzyżowaniami na Nowodworach, ale największe utrudnienia już minęły. Zgodnie z umową firmy Strabag i ZUE mają na budowę półtorakilometrowego odcinka linii tramwajowej do lutego, ale nieoficjalnie wiadomo, że mogą skończyć prace nawet w listopadzie.

(dg)

.
podziel się tweetnij kanał RSS wyślij link
Dziękujemy, że czytasz nasze artykuły. Chcesz na bieżąco śledzić ważne sprawy w Twojej dzielnicy i w Warszawie?
 Zapisz się do naszego newslettera 
 Obserwuj nas na Google News 
 

REKLAMA

autoreklama tustolica 2autoreklama tustolica 0

Komentarze (24)

# merde

27.09.2016 13:25
Co ten trwamwaj zmieni ? Nic. Zabiorą autbusy, zostawią szynowca.

# xyz

27.09.2016 14:03
#merde napisał(a) 27.09.2016 13:25
Co ten trwamwaj zmieni ? Nic. Zabiorą autbusy, zostawią szynowca.
ZTM się czai i nie ujawnia wszystkich planów w tym zakresie jakie linie zostaną i jaka będzie częstotliwość kursowania autobusów . W każdym razie o wielkim komforcie podróżowania w szczycie tramwajem nie ma
co marzyć zwłaszcza na kolejnych przystankach takich jak Tarchomin czy Myśliborska .

# weiser

27.09.2016 14:45
#merde napisał(a) 27.09.2016 13:25
Co ten trwamwaj zmieni ? Nic. Zabiorą autbusy, zostawią szynowca.
skoro nic nie zmieni, to po co od 2009 dziamgolicie, żeby go wam zbudować? Są na Białołęce osiedla, które z radością by przyjęły informację o budowie linii tramwajowej. Niestety nam się obiecuje tramwaj za jakieś 15 lat.

REKLAMA

cmp moje zdrowie 2cmp moje zdrowie 0

# gość

27.09.2016 15:35
Nie dziamgolimy, tylko trzymamy ztm za słowo, że tramwaj ma się przyczynić, do tego, żeby ludzie przesiadali się z samochodów do komunikacji miejskiej i ten postulat byłby sensowny, gdyby tramwaj i autobusy się wzajemnie uzupełniały. Na Tarchominie i Nowodworach mieszka tak dużo ludzi, że nie da rady w komfortowych warunkach wozić ich tylko tramwajem. Powinny być autobusy (może na nieco skorygowanych trasach) i tramwaj, wtedy to będzie miało sens. Ty weiser jak zwykle bijesz pianę na watku, który Cię nie dotyczy.

# weiser

27.09.2016 15:54
czy jest na sali jakiś admin, który może uspokoić kolegów?
Problem w tym, że na Tarchodworach mieszka owszem sporo ludzi, ale położenie geograficzne tego osiedla powoduje, że nie ma logicznego wytłumaczenia dla puszczania jedną trasą i tramwaju, i autobusu. Jest to ekonomicznie niewytłumaczalne. Nie po to zbudowano linię, trzecią część mostu i kupiono tramwaje, żeby teraz was wozić autobusami. Tak to działa. Wszędzie gdzie buduje się nowe linie (szynowe), kasuje się autobusy. Dlaczego u was ma być inaczej? Do tego jesteście "wyspowym" osiedlem. Miasto musi was dowieźć z punktu A do punktu B (najczęściej metro Młociny), bo pomiędzy tymi punktami prawie nic nie ma. A tę część, której nie obsłuży tramwaj (Modlińska) powinien obsługiwać autobus do Żerania (tramwaj) lub - w najlepszym wypadku - dw. Wileńskiego. Tak, tak, wiem, zaraz znowu napadną mnie blondynki, które mają problem z argumentami, że jad sączę. Trudno jakoś przeżyję. Na szczęście, to nie one decydują o komunikacji w tym miescie.
Aha, forum jest dla wszystkich chętnych. Nie tylko dla blondynek. z Tarchomina.

# Zuzia

27.09.2016 15:55
Kiedy zostanie udostępniony dojazd do ul. Światowida od ul. Stefanika

REKLAMA

refleks chlodnictwo 2024-11-21 2refleks chlodnictwo 2024-11-21 0

# na szczęście?

27.09.2016 16:32
#weiser napisał(a) 27.09.2016 15:54
czy jest na sali jakiś admin, który może uspokoić kolegów?
Problem w tym, że na Tarchodworach mieszka owszem sporo ludzi, ale położenie geograficzne tego osiedla powoduje, że nie ma logicznego wytłumaczenia dla puszczania jedną trasą i tramwaju, i autobusu. Jest to ekonomicznie niewytłumaczalne. Nie po to zbudowano linię, trzecią część mostu i kupiono tramwaje, żeby teraz was wozić autobusami. Tak to działa. Wszędzie gdzie buduje się nowe linie (szynowe), kasuje się autobusy. Dlaczego u was ma być inaczej? Do tego jesteście "wyspowym" osiedlem. Miasto musi was dowieźć z punktu A do punktu B (najczęściej metro Młociny), bo pomiędzy tymi punktami prawie nic nie ma. A tę część, której nie obsłuży tramwaj (Modlińska) powinien obsługiwać autobus do Żerania (tramwaj) lub - w najlepszym wypadku - dw. Wileńskiego. Tak, tak, wiem, zaraz znowu napadną mnie blondynki, które mają problem z argumentami, że jad sączę. Trudno jakoś przeżyję. Na szczęście, to nie one decydują o komunikacji w tym miescie.
Aha, forum jest dla wszystkich chętnych. Nie tylko dla blondynek. z Tarchomina.
Na szczęście, to nie Ty o tym decydujesz. I dlatego od 15 lat mieszkasz w warunkach jakich nie znosisz, z pretensjami do wszystkich tylko nie do własnej głupoty :)

# weiser

27.09.2016 16:36
i znowu przytyk do Zielonej Białołęki i durny atak ad personam.
To nawet robi się zabawne :)

# forumowicz

27.09.2016 16:44
#weiser napisał(a) 27.09.2016 15:54
czy jest na sali jakiś admin, który może uspokoić kolegów?
Problem w tym, że na Tarchodworach mieszka owszem sporo ludzi, ale położenie geograficzne tego osiedla powoduje, że nie ma logicznego wytłumaczenia dla puszczania jedną trasą i tramwaju, i autobusu. Jest to ekonomicznie niewytłumaczalne. Nie po to zbudowano linię, trzecią część mostu i kupiono tramwaje, żeby teraz was wozić autobusami. Tak to działa. Wszędzie gdzie buduje się nowe linie (szynowe), kasuje się autobusy. Dlaczego u was ma być inaczej? Do tego jesteście "wyspowym" osiedlem. Miasto musi was dowieźć z punktu A do punktu B (najczęściej metro Młociny), bo pomiędzy tymi punktami prawie nic nie ma. A tę część, której nie obsłuży tramwaj (Modlińska) powinien obsługiwać autobus do Żerania (tramwaj) lub - w najlepszym wypadku - dw. Wileńskiego. Tak, tak, wiem, zaraz znowu napadną mnie blondynki, które mają problem z argumentami, że jad sączę. Trudno jakoś przeżyję. Na szczęście, to nie one decydują o komunikacji w tym miescie.
Aha, forum jest dla wszystkich chętnych. Nie tylko dla blondynek. z Tarchomina.
Forum, jak każde miejsce publiczne rzeczywiście jest dla każdego, nawet dla Ciebie. Ale to nie znaczy, że musimy się cieszyć Twoją obecnością, tak samo, jak nie musimy się cieszyć zafajdanym własnym ...... pijakiem, na chodniku.

REKLAMA

Tech Research Studies 2Tech Research Studies 0

# na szczęscie?

27.09.2016 16:49
#weiser napisał(a) 27.09.2016 16:36
i znowu przytyk do Zielonej Białołęki i durny atak ad personam.
To nawet robi się zabawne :)
Jaki przytyk do Zielonej Białołęki? Do Ciebie. Czytaj ze zrozumieniem.

# yolo

27.09.2016 18:18
Not this shit again. Tym razem już naprawdę trollujesz, ten temat znowu Cię nie dotyczy i teraz chcesz się skupić na nabijaniu z nas, "haha dobrze Wam tak" i "co Wam jeszcze nie pasuje, skoro wszystko już prawie macie?". Nie potrzeba nam tego. Argumenty mają sens. Tramwaj jest bardziej pojemnym środkiem transportu, jeden skład weźmie więcej osób niż autobus, a tym bardziej mały, a takie jeżdżą na 101. Tak więc jeśli tramwaj jest większy i będzie jeździł częściej to zabierze więcej ludzi, ale jednak jeśli się zepsuje to nie ma dojazdu i wyjazdu w kierunku metra. Rozumiem, że dublowanie środków transportu to jest coś, czego ZTM stara się unikać. Wynika to tylko z braku autobusów i ekonomii. Przydałby się jednak autobus, który pojedzie do metra, ale częściowo inną trasą, np tą jaka była postulowana w petycjach. Zaliczy Odkrytą, Strumykową, Milenijną itd, bo nie każdemu chce się stamtąd iść czy przesiadać do tramwaju. Coś na zapas powinno być, mimo że tak jak napisałeś, nie powinno to iść tą samą trasą w obrębie Tarchomina - most już trudno ominąć. Taki autobus nie powinien się zatrzymywać na Prozy i Zajezdni Żoliborz, żeby znowu nie dublować i trochę nadrobił czasu, do tego jest tramwaj.

# Strumykowa

27.09.2016 18:50
#yolo napisał(a) 27.09.2016 18:18
Not this shit again. Tym razem już naprawdę trollujesz, ten temat znowu Cię nie dotyczy i teraz chcesz się skupić na nabijaniu z nas, "haha dobrze Wam tak" i "co Wam jeszcze nie pasuje, skoro wszystko już prawie macie?". Nie potrzeba nam tego. Argumenty mają sens. Tramwaj jest bardziej pojemnym środkiem transportu, jeden skład weźmie więcej osób niż autobus, a tym bardziej mały, a takie jeżdżą na 101. Tak więc jeśli tramwaj jest większy i będzie jeździł częściej to zabierze więcej ludzi, ale jednak jeśli się zepsuje to nie ma dojazdu i wyjazdu w kierunku metra. Rozumiem, że dublowanie środków transportu to jest coś, czego ZTM stara się unikać. Wynika to tylko z braku autobusów i ekonomii. Przydałby się jednak autobus, który pojedzie do metra, ale częściowo inną trasą, np tą jaka była postulowana w petycjach. Zaliczy Odkrytą, Strumykową, Milenijną itd, bo nie każdemu chce się stamtąd iść czy przesiadać do tramwaju. Coś na zapas powinno być, mimo że tak jak napisałeś, nie powinno to iść tą samą trasą w obrębie Tarchomina - most już trudno ominąć. Taki autobus nie powinien się zatrzymywać na Prozy i Zajezdni Żoliborz, żeby znowu nie dublować i trochę nadrobił czasu, do tego jest tramwaj.
Ja mieszkam na Strumykowej. I mam gdzieś ten autobus.

REKLAMA

norblin lipiec 02 2norblin lipiec 02 0

# pepe22

27.09.2016 19:50
#merde napisał(a) 27.09.2016 13:25
Co ten trwamwaj zmieni ? Nic. Zabiorą autbusy, zostawią szynowca.
to zmieni, że jak spadnie pierwszy śnieg to tramwajem do młocin dojedzie się w 15min, a autobusem to nieraz bywało ponad godzinę !!!

# drugastrona

27.09.2016 20:27
Spoko, zrobi się takt 2 minuty i powinni wszyscy się zmieścić. Albo ewentualnie półtorej minuty, a nawet minuta. Da się zrobić. Teraz jest takt 4 minuty, więc jest potencjał. Trzeba tylko będzie cisnąć ZTM, jeżeli będzie ciasno. Przecież za czasów E4 ZTM powołał nową linię E8, żeby rozluźnić.

# Tarchominiak

27.09.2016 20:54
Spoko. Ostatnio był przedsmak jak sie walnal tramwaj z autem. Coś sie zepsuje i pół dzielnicy stoi. Kasujcie dalej autobusy mądrale..

REKLAMA

eRecepta - recepta online
eRecepta - recepta online

# xyz

27.09.2016 21:18
#drugastrona napisał(a) 27.09.2016 20:27
Spoko, zrobi się takt 2 minuty i powinni wszyscy się zmieścić. Albo ewentualnie półtorej minuty, a nawet minuta. Da się zrobić. Teraz jest takt 4 minuty, więc jest potencjał. Trzeba tylko będzie cisnąć ZTM, jeżeli będzie ciasno. Przecież za czasów E4 ZTM powołał nową linię E8, żeby rozluźnić.
Pomarzyć dobra rzecz. Chcesz by tramwaj kursował częściej w godzinach szczytu jak metro.
Nie zapominaj , że tramwaj kursuje po torowisku krzyżującym się z ulicami .
Przy takcie 1 minuta i priorytecie dla tramwaju trudno wyobrazić sobie ile czasu do przejazdu
byłoby dla pojazdów jadących ulicą krzyżującą się z torowiskiem np. Myśliborską .

# yolo

27.09.2016 22:22
Wojciech Tumasz napisał ciekawy post na ten temat przy artykule o planowanej likwidacji 101, jakiś miesiąc temu. Pozwolę go sobie zacytować. Częstotliwość jazdy co 1 czy 2 faktycznie wydaje się przesadzona z powodów wymienionych wyżej, a jego liczby są średnie i teoretyczne.
"Po zbudowaniu tramwaju do Nowodworów czestotliwość tramwaju wzrośnie do przynajmniej co 2-3 minuty, aby zabrać wszystkich pasazerów jeżdżacych teraz E-8 i 101.
E-8 (zabiera średnio 150 pasażerów) jeździło co 4 minuty w szczycie i przewozi 2250 pasażerów (15 autobusów x 150 osób).
101 (zabiera średnio 80 pasażerów) jeździło co 12 minut w szczycie i przewozi 400 pasażerów (5 autobusów x 80 osób).
Tramwaj z Nowodworów (zabiera średnio 250 pasażerów) powinien zatem jeździć co 5 minut (12 kursów x 250 pasażerów). Przewiezie 3000 pasażerów na godzinę. Z Tarchomina również co 5 minut i wypadkowa częstotliwość na odcinku: Tarchomin Kościelny - Młociny byłaby co 2-3 minuty, a na Nowodworach co 5 minut.
A jak będzie ciasno, to może być takt co 2 minuty (Mehoffera - Młociny) i co 4 minuty (Nowodwory - Mehoffera), co sprawi, że dla pasażerów Nowodworów w tramwaju będzie 3750 miejsc na godzinę (o 1000 więcej niż obecne potrzeby), a ogółem dla pasażerów z Tarchomina będzie 7500 miejsc na godzinę.
Jakby komuś było mało, to częstotliwość tramwaju można zwiększyć do co 1 minutę (z taką częstotliwością pojawiają się tramwaje na przystankach w Al. Jerozolimskich) i będzie miejsce dla 15.000 pasażerów na godzinę.
A gdyby jeszcze było mało, to zamiast pojedynczego tramwaju, mogą jeździć 2 połączone ze sobą co minutę (zmieszczą się na przystankach) i będzie można przewieźć 30.000 pasazerów na godzinę."

# drugastrona

28.09.2016 10:52
#Tarchominiak napisał(a) 27.09.2016 20:54
Spoko. Ostatnio był przedsmak jak sie walnal tramwaj z autem. Coś sie zepsuje i pół dzielnicy stoi. Kasujcie dalej autobusy mądrale..
Może też być wypadek na moście i autobusy staną. Tak bywa, niestety. Ale w normalnych warunkach tramwaj wygrywa.

REKLAMA

# drugastrona

28.09.2016 10:53
#xyz napisał(a) 27.09.2016 21:18
Pomarzyć dobra rzecz. Chcesz by tramwaj kursował częściej w godzinach szczytu jak metro.
Nie zapominaj , że tramwaj kursuje po torowisku krzyżującym się z ulicami .
Przy takcie 1 minuta i priorytecie dla tramwaju trudno wyobrazić sobie ile czasu do przejazdu
byłoby dla pojazdów jadących ulicą krzyżującą się z torowiskiem np. Myśliborską .
No niestety, musi wygrać interes większości, czyli podróżujących tramwajem. Reszta będzie musiała stać w korkach, to może przeniesie się do komunikacji zbiorowej. Nie ma od tego odwrotu. Wyobrażasz sobie, co by było, gdyby choć połowa pasażerów tramwaju przesiadła się do własnego auta?

# xyz

28.09.2016 12:00
Zapomniałeś , że w tej reszcie czekającej na zielone światło na skrzyżowaniu będą też autobusy
czyli komunikacja zbiorowa. Przecież wszystkie autobusy z Tarchomina nie znikną. No więc?
więcej na forum

LINKI SPONSOROWANE

AdaptiveGRC
Porównywarka kredytów rankomat.pl
eReceptaonline24.pl
Szukasz kursów do matury? Poznaj sprawdzone Kursy Maturalne w Warszawie
zoliborznews.pl

REKLAMA

Zapraszamy na zakupy
więcej w pasażu

REKLAMA

Najnowsze informacje na TuBiałołęka

REKLAMA

więcej

Najchętniej czytane na TuBiałołęka

Misz@masz

więcej

Artykuły sponsorowane

więcej

Kup bilet

więcej biletów

Znajdź swoje wakacje

Powyższe treści pochodzą z serwisu Wakacje.pl.
więcej wakacji

Polecamy w naszym pasażu

więcej w pasażu

Wstąp do księgarni

więcej w księgarni

Warto wiedzieć

Czytaj także

Kronika policyjna

więcej

Budżet obywatelski

więcej

Używamy informacji zapisanych za pomocą cookies w celach reklamowych i statystycznych oraz w celu dostosowania naszego serwisu do indywidualnych zachowań użytkowni­ków. Mogą też stosować je współpracujący z nami reklamodawcy, firmy badawcze oraz dostawcy aplikacji multimedialnych. Ustawienia dotyczące cookies można zmienić w przeglądarce. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookies zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.

© WSZYSTKIE PRAWA ZASTRZEŻONE