Stuletnie stacje znów są jak nowe

Budynki stacji są zabytkami wąskotorowej kolei jabłonowskiej, która pod koniec XIX w. połączyła warszawską Pragę z Jabłonną. Już rok po otwarciu przedłużono ją do Wawra, a w przededniu I wojny światowej aż do Karczewa. Falenica chce nowej linii do metra. Ratusz mówi "nie" Mieszkańcy Falenicy dzień w dzień odczuwają niedogodności związane z kiepskim połączeniem autobusowym z lewobrzeżną częścią miasta. Lokalni samorządowcy domagają się wprowadzenia dodatkowej linii autobusowej, która dałaby możliwość dojazdu do stacji metra na Ursynowie. Co na to warszawscy urzędnicy? Świadectwem tamtych czasów są istniejące do dziś budynki stacji w Wawrze, Międzylesiu (wówczas Kaczym Dole) i Falenicy, a także cztery kolejne już poza granicami Warszawy. W okresie międzywojennym kolejka uchodziła za niebezpieczną i planowano jej likwidację, która nie doszła wtedy do skutku. Zaraz po II wojnie światowej zaczęła kursować ponownie, w 1949 r. została upaństwowiona. Wawerski odcinek zamknięto w 1952 r.

Z okazji stulecia otwarcia dawne stacje w Międzylesiu i Falenicy przeszły remont, zawieszono na nich także tablice informacyjne, na których można obejrzeć archiwalne zdjęcia i rozkłady jazdy. A także zobaczyć przedwojenny plan kolei w Warszawie i okolicach, i zapłakać, że cofnęliśmy się w rozwoju.

DG

.