Stacje metra Plac Konstytucji i Muranów: kiedy powstaną?

Kryzys gospodarczy trwa w najlepsze. Według aktualnych szacunków zadłużenie warszawskiego ratusza na koniec 2025 roku ma sięgnąć 9,4 mld zł, i to mimo przełożenia na drugą połowę dekady takich inwestycji, jak obwodnica Pragi od ronda Wiatraczna do Radzymińskiej czy siedziba orkiestry Sinfonia Varsovia. Jednym z priorytetów na najbliższe lata jest dokończenie budowy drugiej linii metra, ale równolegle ratusz pracuje nad dwiema stacjami na pierwszej. Tramwaj do Wilanowa przewiózł już 20 milionów pasażerów Minął rok od uruchomienia trasy tramwajowej do Wilanowa. Od października 2024 roku z nowych linii skorzystało już ponad 20 milionów pasażerów. To jedna z największych inwestycji komunikacyjnych stolicy ostatnich lat - obejmująca nie tylko tory, ale też nowe drogi, chodniki i zajezdnię na Annopolu.

Metro Plac Konstytucji i Muranów

Budowa stacji Plac Konstytucji i Muranów to dla ratusza bardzo delikatny temat, który nie był poruszany od jedenastu miesięcy. W listopadzie 2019 roku urząd miasta poinformował, że za przygotowanie projektów obu przystanków zapłaci firmie Metroprojekt 7,36 mln zł. Według szacunków z kampanii wyborczej Rafała Trzaskowskiego budowa stacji Plac Konstytucji i Muranów miałaby kosztować 262 mln zł, ale już wtedy wydawało się to kwotą zaniżoną. Czy w czasie kryzysu samorząd będzie na to stać? Ratusz unika odpowiedzi na pytanie o pieniądze na budowę.

- Obecnie posiadamy środki na projektowanie, finansowane w ramach projektu Connecting Europe Facility i planujemy złożyć go w kolejnej perspektywie finansowej - czytamy w mailu z Urzędu m.st. Warszawy. - Do tej pory opłaciliśmy faktury na kwotę 778 tys. zł netto.

Dotychczas wykonana została m.in. inwentaryzacja zieleni do projektów budowlanych obu stacji, a także ustalono tzw. strefy wpływu na budynki w rejonie pl. Konstytucji.

Nowe stacje metra na pierwszej linii

- Dzięki powstaniu stacji Plac Konstytucji i Muranów wyraźnie poprawi się funkcjonalność i dostępność komunikacji miejskiej w ścisłym centrum stolicy, a odległość między stacjami zmniejszyłaby się z około półtora kilometra do ok. 700 metrów - pisał w ubiegłym roku ratusz. - Co ważne, według wstępnych założeń, uruchomienie dodatkowych przystanków nie wpłynie na częstotliwość kursowania pociągów na pierwszej linii metra.

Stacja Plac Konstytucji ma powstać na północ od samego placu, pomiędzy skrzyżowaniami z Koszykową a Hożą. Z kolei stacja Muranów jest planowana na północ od skrzyżowania Andersa z Anielewicza i Świętojerską. Według założeń z ubiegłego roku obie mają powstać do roku 2026. Biorąc pod uwagę kryzys finansów miasta, założenia te są nierealne.

(dg)