WKD montuje nowoczesny system sterowania ruchem. Pociągi mają jeździć sprawniej i bezpieczniej

Warszawska Kolej Dojazdowa realizuje kolejną strategiczną inwestycję infrastrukturalną. Na odcinku Warszawa Śródmieście WKD - Podkowa Leśna Główna powstaje nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym (SRK), który będzie rozwinięciem rozwiązań funkcjonujących już między Podkową Leśną Główną a Grodziskiem Mazowieckim Radońska.

Inwestycja prowadzona jest w formule "projektuj i buduj". Pierwszy w Polsce elektryczny autobus do nauki jazdy Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie wprowadziły do swojego ośrodka szkoleniowego pierwszy w Polsce elektryczny autobus przystosowany do nauki jazdy. Nowy Yutong U12 posłuży przyszłym kierowcom komunikacji miejskiej oraz uczestnikom kursów zawodowych. Umowę z wykonawcą podpisano 16 września 2025 roku, a zakończenie prac zaplanowano na 25 sierpnia 2026 roku.

Co zmieni się na trasie WKD?

Projekt obejmuje przebudowę i uruchomienie urządzeń dwukierunkowej, trzystawnej samoczynnej blokady liniowej na blisko 25 kilometrach dwutorowej linii nr 47 oraz modernizację urządzeń sterowania ruchem na stacjach Podkowa Leśna Główna, Komorów i Warszawa Śródmieście WKD. Powstanie także nowy posterunek zapowiadawczy - stacja Warszawa Reduta Ordona, która będzie zdalnie sterowana z Lokalnego Centrum Sterowania w Komorowie. Nowy układ pozwoli sprawniej prowadzić ruch pociągów, zmieniać kierunek jazdy, regulować kolejność składów oraz utrzymywać częstsze połączenia podczas awarii, robót utrzymaniowych czy czasowych zamknięć torowych.

Większa przepustowość i bezpieczeństwo

Nowa blokada liniowa umożliwi prowadzenie pociągów w obu kierunkach po każdym z torów. Dyżurni ruchu zyskają większe możliwości zarządzania ruchem i szybszego reagowania na sytuacje eksploatacyjne.

Modernizacja obejmuje również powiązanie nowych urządzeń z systemami zabezpieczającymi 16 przejazdów kolejowo-drogowych. Na pięciu z nich urządzenia zostaną całkowicie wymienione.

REKLAMA

Co zyskają pasażerowie?

Według WKD inwestycja przełoży się przede wszystkim na większą punktualność i regularność kursowania pociągów, ograniczenie ryzyka opóźnień, szybsze przywracanie ruchu po awariach oraz zwiększenie przepustowości linii. Prace prowadzone są bez wstrzymywania bieżącego ruchu pociągów. Po zakończeniu inwestycji nowoczesny i ujednolicony system sterowania ruchem będzie działał na całej głównej trasie WKD - od Warszawy Śródmieście WKD do Grodziska Mazowieckiego Radońska.

Przedsięwzięcie jest współfinansowane ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Wartość umowy z wykonawcą wynosi 42,3 mln zł brutto.

Red