Stacja śmietnik

Idąc od skrzyżowania Odrowąża z Pożarową w kierunku Warszawy-Pragi mijamy długi odcinek kocich łbów, po czym widzimy krzaki porastające torowisko. W nie remontowanym od dawna przejściu podziemnym zalega woda, ale o dziwo jest jedna lampa. Wychodząc na peron oglądamy ruinę, która kiedyś była budynkiem stacyjnym. P+R Bródno do 2027 roku? Wyścig z czasem Warszawa planuje budowę dwóch nowych parkingów "Parkuj i Jedź" - w Rembertowie przy ul. Cyrulików i na Bródnie przy stacji metra. Będą to odpowiednio 18. i 19. obiekt w stołecznym systemie P+R zarządzanym przez ZTM. Przed laty mieściła się w nim kasa i oszklona poczekalnia. Można było także skorzystać ze ściennego telefonu. Teraz mamy przygnębiający widok. Kasa nie funkcjonuje, powybijano szyby, na posadzce zalegają śmieci. Podobnie wygląda budka z drugiej strony peronu, w której niegdyś znajdował się kiosk. Można by pomyśleć, że nie zatrzymują się tu już żadne pociągi. Nic bardziej błędnego. Z Warszawy Pragi można pojechać do Nasielska, Działdowa i Ciechanowa. Zatrzymuje się tu nawet pociąg jadący bezpośrednio do Olsztyna. Jeszcze jedną oznaką wskazującą na to, że stacja rzeczywiście funkcjonuje jest czynny zegar peronowy. To jednak wszystko. Podróżni oczekujący na odjazd pociągu nie mają nawet gdzie usiąść. Większość ławek o betonowych nogach została pozbawiona drewnianych siedzisk.

Cóż, jakość usług, dbałość tej firmy o pasażera, to nie są mocne strony PKP. Skoro pieniędzy nie ma na nic i likwiduje się kolejne połączenia kolejowe, to może po prostu trzeba być wdzięcznym, że stacja Warszawa-Praga w ogóle jeszcze istnieje.

Gustaw Czarka

.