Rowerowy absurd do likwidacji. Rusza przebudowa Starzyńskiego

Świetne wiadomości dla rowerzystów i hulajnogarzy jeżdżących z Bródna w kierunku ronda Starzyńskiego. Firma Adrog przebuduje fragment Starzyńskiego od Namysłowskiej w kierunku ronda Żaba. Wyremontuje na nim chodnik i wybuduje drogę dla rowerów, a przejście dla pieszych przez zjazd na Szwedzką wyposaży w sygnalizację świetlną. Rondo na Wincentego: nowa organizacja ruchu i pierwsze kontrowersje Na ulicy św. Wincentego, przy osiedlu Zielone Zacisze i parkingach pod Urzędem Dzielnicy Targówek oraz P+R Metro Kondratowicza, powstało nowe rondo. Według Zarządu Dróg Miejskich ma ono ułatwić wyjazd z parkingów oraz poprawić bezpieczeństwo pieszych.

Zniknie rowerowy absurd

Przebudowa prowadzona na zlecenie ZDM będzie kosztować 5,7 mln zł. Drogowcy planują podpisać umowę najpóźniej 15 kwietnia. Aby zmieścić drogę dla rowerów i hulajnóg, konieczne stanie się przesunięcie jezdni bliżej torowiska tramwajowego w miejscu przedwojennego bloku podoficerskiego Funduszu Kwaterunku Wojskowego. Dziś jeden z narożników budynku znajduje się zaledwie 275 cm od krawężnika. Zmiana geometrii jezdni pozwoli odzyskać potrzebną przestrzeń i umożliwi poprowadzenie drogi dla rowerów i hulajnóg oraz chodnika o odpowiedniej szerokości.

- Dziś jest tu tzw. teleport, czyli wyrwa w rowerowej infrastrukturze - pisze ZDM. - Nie pozwala ona na przejazd na dwóch kółkach w pełni przepisowo. Rowerzyści muszą omijać pieszych, co może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i kolizji.

Sygnalizacja świetlna na Starzyńskiego

Przy okazji remont przejdzie też przystanek autobusowy Namysłowska 02. Zatoka postojowa na wysokości Starzyńskiego 12 zostanie zbudowana od nowa. Będzie w całości przeznaczona do parkowania równoległego, ale za to dłuższa niż dotychczas. Obok znajdzie się niebieska koperta dla niepełnosprawnych.

- Ważnym elementem inwestycji będzie budowa sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez zjazd Starzyńskiego w kierunku Szwedzkiej - informują drogowcy. - Zjazd biegnie łagodnym łukiem i choć zmienia się klasa drogi z głównej na zbiorczą, to spora część kierowców nie redukuje wystarczająco prędkości, zjeżdżając z fragmentu śródmiejskiej obwodnicy Warszawy. W dodatku przed zebrą zjazd rozszerza się. To wpływa na niski poziom bezpieczeństwa. W latach 2015-2020 doszło tu do czterech wypadków, w tym jednego śmiertelnego. Światła sprawią, że niezmotoryzowani uczestnicy ruchu będą tu lepiej chronieni, a podobne zdarzenia drogowe nie powinny mieć miejsca.

Obok przejścia powstanie przejazd rowerowy. Jezdnia będzie miała jeden pas, który rozwidli się do trzech prowadzących w stronę Szwedzkiej dopiero za zebrą (dziś rozszerza się tuż przed nią). Kierowcy nie będą więc mieli możliwości wyprzedzania przed przejściem.

(dg)