Rowerowy absurd do likwidacji. Rusza przebudowa Starzyńskiego

Świetne wiadomości dla rowerzystów i hulajnogarzy jeżdżących z Bródna w kierunku ronda Starzyńskiego. Firma Adrog przebuduje fragment Starzyńskiego od Namysłowskiej w kierunku ronda Żaba. Wyremontuje na nim chodnik i wybuduje drogę dla rowerów, a przejście dla pieszych przez zjazd na Szwedzką wyposaży w sygnalizację świetlną. Drewniak nie grozi zawaleniem. Specjaliści zabrali głos Wpisany do rejestru zabytków drewniany dom przy rondzie Żaba raczej nie zniknie z krajobrazu Targówka, ale konieczny jest remont dachu.

Zniknie rowerowy absurd

Przebudowa prowadzona na zlecenie ZDM będzie kosztować 5,7 mln zł. Drogowcy planują podpisać umowę najpóźniej 15 kwietnia. Aby zmieścić drogę dla rowerów i hulajnóg, konieczne stanie się przesunięcie jezdni bliżej torowiska tramwajowego w miejscu przedwojennego bloku podoficerskiego Funduszu Kwaterunku Wojskowego. Dziś jeden z narożników budynku znajduje się zaledwie 275 cm od krawężnika. Zmiana geometrii jezdni pozwoli odzyskać potrzebną przestrzeń i umożliwi poprowadzenie drogi dla rowerów i hulajnóg oraz chodnika o odpowiedniej szerokości.

- Dziś jest tu tzw. teleport, czyli wyrwa w rowerowej infrastrukturze - pisze ZDM. - Nie pozwala ona na przejazd na dwóch kółkach w pełni przepisowo. Rowerzyści muszą omijać pieszych, co może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i kolizji.

Sygnalizacja świetlna na Starzyńskiego

Przy okazji remont przejdzie też przystanek autobusowy Namysłowska 02. Zatoka postojowa na wysokości Starzyńskiego 12 zostanie zbudowana od nowa. Będzie w całości przeznaczona do parkowania równoległego, ale za to dłuższa niż dotychczas. Obok znajdzie się niebieska koperta dla niepełnosprawnych.

- Ważnym elementem inwestycji będzie budowa sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez zjazd Starzyńskiego w kierunku Szwedzkiej - informują drogowcy. - Zjazd biegnie łagodnym łukiem i choć zmienia się klasa drogi z głównej na zbiorczą, to spora część kierowców nie redukuje wystarczająco prędkości, zjeżdżając z fragmentu śródmiejskiej obwodnicy Warszawy. W dodatku przed zebrą zjazd rozszerza się. To wpływa na niski poziom bezpieczeństwa. W latach 2015-2020 doszło tu do czterech wypadków, w tym jednego śmiertelnego. Światła sprawią, że niezmotoryzowani uczestnicy ruchu będą tu lepiej chronieni, a podobne zdarzenia drogowe nie powinny mieć miejsca.

Obok przejścia powstanie przejazd rowerowy. Jezdnia będzie miała jeden pas, który rozwidli się do trzech prowadzących w stronę Szwedzkiej dopiero za zebrą (dziś rozszerza się tuż przed nią). Kierowcy nie będą więc mieli możliwości wyprzedzania przed przejściem.

(dg)